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A Cofco estaria conversando com o governo de Goiás para investir em armazenagem de grãos no estado. O grupo chinês, uma das maiores tradings globais de commodities agrícolas, tem projeto similar no Mato Grosso.

O RR apurou que a chinesa Cofco, gigante do agronegócio, prepara uma nova investida no Brasil: entrar na produção de combustíveis verdes.

A chinesa Cofco está arando um novo programa de investimentos no agronegócio brasileiro, da ordem de R$ 1 bilhão.

A chinesa Cofco, gigante global do agronegócio, planeja entrar na disputa por concessões rodoviárias no Brasil. Segundo a mesma fonte, um dos alvos seria a BR-158, entre Mato Grosso e Pará. O leilão está previsto para o último trimestre do ano.

A chinesa Cofco, gigante do agronegócio, pretende comprar terras no Brasil, mais especificamente no Centro-Oeste. O grupo, ressalte-se, já tem investimentos bilionários no país, na produção e no armazenamento de grãos.

A chinesa Cofco, gigante do agribusiness, estaria semeando um novo pacote de investimentos no Brasil, mais precisamente em logística e armazenagem de grãos. O desembolso seria da ordem de US$ 200 milhões.

O RR apurou que a chinesa Cofco tem planos de construir mais duas usinas de biodiesel no Brasil, provavelmente no Centro-Oeste. O investimento seria da ordem de R$ 400 milhões. Ressalte-se que o grupo tem ampliado seus aportes no setor. Recentemente, anunciou a construção de um duto de três quilômetros para levar biodiesel da sua usina em Rondonópolis (MT) a distribuidoras de combustíveis da região. Consultada pelo RR, a Cofco não se manifestou.

De primeira: a chinesa Cofco estaria embalando um novo pacote de investimentos na construção de armazéns agrícolas no Centro-Oeste. O valor seria da ordem de R$ 1 bilhão.

A Cofco, gigante chinesa que já investiu mais de US$ 2 bilhões no agronegócio brasileiro, mira agora no setor de logística. Segundo informações filtradas do Ministério da Infraestrutura, os asiáticos já sinalizaram o interesse em participar do leilão da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol), entre as cidades de Ilhéus e Caetité, na Bahia. Os investimentos previstos são da ordem de R$ 5 bilhões.

A chinesa Cofco, que anunciou com pompa e circunstância novas regras de compliance ambiental e o rastreamento de toda a soja comprada no Brasil, tem um passado com nódoas quando o assunto é responsabilidade sociocorporativa. Em 2017, a trading asiática foi multada por manter 31 lavradores em situação análoga à escravidão na cidade de Nova Maringá (MT). À época, o Ministério do Trabalho informou se tratar da maior operação de “resgate de trabalhadores” do país desde 2009.

Uma das maiores tradings agrícolas do mundo, a chinesa Cofco estuda investir em ferrovias no Brasil. Só a longo prazo.

A chinesa Cofco, gigante do agronegócio, tem interesse na compra dos armazéns da Conab que deverão ser privatizados pelo governo Bolsonaro.

A promessa feita pelos dirigentes da Cofco à ministra Tereza Cristina, no último mês de outubro, em Pequim, deve ser cumprida pela metade. Das quatro usinas de etanol de açúcar inicialmente colocadas sobre a mesa, por ora os chineses pretendem instalar apenas duas, provavelmente no Centro-Oeste. Não chega a ser necessariamente uma má notícia para o Brasil: a decisão estaria ligada aos planos da Cofco de acelerar sua entrada na produção de etanol de milho no país. Por baixo, é projeto para mais de R$ 1 bilhão.

A Henan Tinguan Group, um dos maiores grupos de biodiesel da China, tem feito estudos para produzir etanol de milho no Brasil. Emissários da empresa já buscam áreas para a instalação de uma usina no Mato Grosso ou no Mato Grosso do Sul. A Henan Tinguan é responsável por mais de 15% da produção chinesa de etanol de milho. O grupo seguiria, assim, os passos da conterrânea Cofco, que já anunciou planos de fabricar o combustível no país, possivelmente a partir de uma parceria com a Shell.

A Ferrovia do Cerrado, um projeto de R$ 7 bilhões, começa a ganhar velocidade. Segundo o RR apurou, um grupo de investidores chineses abriu conversações com o governo do Mato Grosso para a construção e operação do empreendimento. À frente do comboio está a estatal China Railway Engineering Corporation (CREC). De acordo com a mesma fonte, a CREC teria a companhia da Cofco, trading de commodities agrícolas que já investiu mais de US$ 4 bilhões no Brasil e tem notórios interesses econômicos na região. Trata-se de um raro projeto do setor ferroviário conduzido na esfera estadual. Nesta prateleira, só fica atrás da Ferrovia do Pará (Fepasa), a cargo do governo paraense e orçada em R$ 14 bilhões. Com extensão de 680 quilômetros, a Ferrovia do Cerrado vai abrir um novo corredor logístico para a produção agrícola na região, a partir do Alto Araguaia (MT). A linha vai se conectar com a Ferrovia Centro-Atlântica, em Uberlândia.

Luiz Pretti, que deixou o comando da Cargill no Brasil, está na mira de um concorrente dos norte-americanos: a chinesa Cofco. Seria o nome certo, na hora certa, para substituir o ex-no 1 da trading asiática no país, Valmor Schaffer.

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By the way: o sucessor de Pretti na Cargill, Paulo Sousa, já recebeu sua primeira missão: encerrar a operação de etanol de cana do grupo no Brasil, com a venda da usina Cevasa. O negócio é um moedor de dinheiro.

A chinesa Cofco, que já atua no mercado brasileiro de grãos, prepara um movimento de peso no tabuleiro no agronegócio: a compra de frigoríficos no país.

A chinesa Cofco, uma das maiores tradings agrícolas do mundo, com receita anual na casa dos US$ 50 bilhões, estuda sua participação na licitação da Ferrovia de Integração Oeste Leste (Fiol), prevista para 2020. O grupo já teria engatilhado um financiamento doEximbank chinês para o projeto. O aporte estimado é da ordem de R$ 6,4 bilhões, que poderá chegar aos R$ 8 bilhões caso se confirme o trecho extra entre Caetité e Bom Jesus da Lapa (BA).

A trading chinesa Cofco, gigante do agronegócio global, está semeando US$ 200 milhões em novos investimentos para ampliar sua estrutura logística no Brasil.

A trading chinesa Cofco deverá ceifar em aproximadamente 40% a oferta de financiamento agrícola para a próxima safra de grãos no Brasil. Os cortes atingiriam, notadamente, os empréstimos para os produtores de soja. Os chineses vão adotar uma política de crédito mais cautelosa por conta da onda de recuperações judiciais (RJ) entre pequenos e médios grupos do agronegócio. Neste ano, já houve mais de 50 pedidos de RJ no setor agrícola.

Uma das maiores tradings agrícolas do mundo, a chinesa Cofco desponta como interessada na licitação da Ferrogão, que cortará o Centro-Oeste até chegar ao Porto de Mirituba (PA). Da região sai boa parte da produção dos asiáticos no mercado brasileiro. A Cofco já exporta por ano mais de 12 milhões de toneladas de grãos no país.

A chinesa Cofco deverá investir cerca de R$ 500 milhões para ampliar sua rede de armazéns de grãos no Mato Grosso. Em dois anos,os chineses mais do que duplicaram suas exportações de soja a partir do estado. Já são quase oito milhões de toneladas.

A Cofco, gigante chinês do agribusiness, está em conversações para a compra de uma das maiores tradings de grãos do Brasil ainda controlada por capital nacional. A presa em questão fatura cerca de R$ 5 bilhões por ano.

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A Olam International, de Cingapura, uma das maiores produtoras de grãos do mundo, teria interesse em embarcar na Ferrogrão. A ferrovia está orçada em mais de R$ 12 bilhões.

A chinesa Cofco vai esticar mais um de seus pesados tentáculos no Brasil. O grupo pretende investir na produção de fertilizantes, com a compra de ativos. Por trás da decisão, a estratégia dos asiáticos de verticalizar sua operação no Brasil. Gigante do agronegócio, com faturamento mundial de quase US$ 50 bilhões, a Cofco é hoje uma das maiores produtoras e exportadoras de soja do país, além de já ter investido mais de US$ 1 bilhão na área de logística.

Uma das maiores tradings agrícolas do mundo, a Cofco tem planos de construir uma leva de quatro centros de armazenagem e distribuição no Brasil. O investimento passaria dos R$ 400 milhões. Sinal de que os chineses preparam algo grande na produção de grãos..

A chinesa Cofco prepara um novo ciclo de investimentos no Brasil, notadamente na área sucroalcooleira. Os asiáticos pretendem ampliar a capacidade de suas quatro usinas em São Paulo, hoje de 15 milhões de toneladas, e buscam aquisições no Centro-Oeste. As cifras sobre a mesa beiram a casa de US$ 1 bilhão em investimentos.

A chinesa Cofco, uma das maiores tradings agrícolas do mundo, carrega no coldre US$ 2 bilhões para a compra de plantações de soja no Brasil.

O fundo soberano Kuwait Investment Authority (KIA) está se unindo a um grupo de tradings agrícolas, entre elas a chinesa Cofco, para investir na construção da Ferrogrão. A ferrovia está orçada em quase R$ 10 bilhões.

A chinesa Cofco – o mega conglomerado do agronegócio, que fatura mais de US$ 60 bilhões por ano – vai semear uma nova safra de investimentos no Brasil. Segundo o RR apurou, o desembolso deve passar de US$1 bilhão. A maior parte dos recursos será destinada à originação de grãos e à expansão da estrutura industrial no Brasil, incluindo aquisições. De acordo com a mesma fonte, a Cofco entrou na disputa com a Cargill para ficar com duas unidades de processamento de grãos da Granol, localizadas em Anápolis (GO) e Porto Nacional (TO). Os valores sobre a mesa giram em torno dos US$ 350 milhões. Trata-se de uma pechincha perto dos mais de US$ 3 bilhões que os chineses já investiram no Brasil.

O RR apurou que a chinesa Cofco e a Cargill estão entre as empresas que já apresentaram uma oferta firme pela Keystone, subsidiária do Marfrig nos Estados Unidos. O martelo deve ser batido até o fim do mês. Os valores especulados para a operação oscilam entre US$ 2,5 bilhões e US$ 3 bilhões.

A Terra Santa Agro é assediada por grandes grupos internacionais, a exemplo da chinesa Cofco. A empresa, que fatura quase R$ 1 bilhão por ano, tem como principais acionistas o investidor Silvio Tini, a Laplace e o Gávea, de Armínio Fraga. Quem ficar com essa colheita leva 150 mil hectares de áreas agrícolas, além de sete unidades de produção de grão e ativos de armazenamento.

A chinesa Cofco, um latifúndio do agronegócio global, está semeando um grande projeto de expansão da sua operação brasileira. Os investimentos, segundo o RR apurou, devem somar cerca de US$ 3 bilhões até 2021. A meta é duplicar em até três anos as exportações de commodities agrícolas no país, hoje em torno de nove milhões de toneladas.

Em 2017, os asiáticos responderam por cerca de 8% das vendas de milho, soja e farelo do Brasil para o exterior, o suficiente para ultrapassar ADM e Louis Dreyfus e assumir a dianteira do ranking. O novo salto virá não apenas com novas aquisições de empresas agrícolas – vide a incorporação dos negócios da Nidera e do Noble Group no Brasil –, mas também com uma política agressiva de compras de terras. A maior parte dos investimentos está prevista para o Mato Grosso, onde a Cofco já origina cerca de quatro milhões de toneladas de soja por safra.

Os chineses planejam desembolsar algo em torno de US$ 500 milhões apenas para aumentar a sua capacidade de estocagem no estado, onde já têm 13 unidades de armazenamento. O peso do Brasil na operação mundial da Cofco pode ser medido pela recente reestruturação no alto-comando do grupo. Executivos brasileiros assumiram o comando da divisão de soja e de uma nova unidade de gerenciamento de ativos. Segundo o RR apurou, em breve outros dirigentes da subsidiária brasileira também deverão subir de degrau.

Segundo o RR apurou, a chinesa Cofco já teria apresentado uma oferta pelas duas usinas de álcool e açúcar da espanhola Abengoa Bioenergia no interior de São Paulo. Os ibéricos mantêm conversações com outros três grupos do setor, entre os quais a BP. A Abengoa está em recuperação judicial e carrega em seu balanço o bagaço de uma dívida superior a R$ 1 bilhão.

A chinesa Cofco, potentado do agronegócio que já investiu mais de US$ 1,5 bilhão no país, semeia um novo negócio em terras brasileiras. Segundo o RR apurou, os asiáticos estariam em conversações com a Cargill para a compra da Cevasa, usina de açúcar e álcool localizada no interior de São Paulo. Seria apenas uma pitada de glicose, um aperitivo para a nova temporada de aquisições da Cofco no Brasil, Segundo o RR apurou, os chineses analisam a compra de três outras usinas no país. O grupo é apontado também como o mais forte candidato a ficar com as usinas Revati e Madhu, da indiana Renuka, ambas também em São Paulo. Neste caso, a colheita depende de uma nova data da Justiça para o leilão das duas plantas. A Cargill perdeu o apetite pelo negócio. Estima-se que a Cevasa precisa de um aporte de aproximadamente R$ 300 milhões para voltar a operar a pleno vapor e equacionar as arestas mais pontiagudas do seu passivo. O endividamento da empresa estaria na casa dos R$ 500 milhões.

A chinesa Cofco, uma das maiores produtoras de grãos do mundo, estuda se juntar à tropa de tradings do setor agrícola candidatas à privatização da Ferrogrão. Entre as integrantes do comboio destacam-se ADM, Louis Dreyfus e Cargill, que, por sinal, ontem mesmo voltou a reforçar publicamente seu interesse no projeto.

A chinesa Cofco tem interesse nas duas usinas da indiana Shree Renuka no Brasil – Madhu e Revati -, ambas em São Paulo. O leilão desta última estava marcado para setembro, mas foi adiado pela Justiça.

A BRF busca um sócio asiático para aumentar as calorias da sua operação local. A Cofco, da China, é forte candidato a dividir este prato. Ressalte-se que a BRF tem um pedacinho de uma subsidiária do grupo asiático, a Cofco Meat.

Executivos da chinesa Cofco Agri confirmaram ao ministro Moreira Franco o interesse em participar da licitação da “Ferrogrão”. Orçada em R$ 10 bilhões, a ferrovia ligará o Centro-Oeste ao porto de Mirituba (PA). A Cofco, não custa lembrar, já está investindo cerca de R$ 1,5 bilhão em logística no Brasil.

A propósito: a BRF vai replicar o modelo “subsidiária e sócio local” na China. Ressalte-se que a companhia já tem uma ligação com a Cofco, gigante do agronegócio. Recentemente, comprou uma participação minoritária na Cofco Meat, operação de suínos do grupo chinês.

A compra da Nidera, uma das maiores empresas de agribusiness do mundo, só tem trazido dor de cabeça para a chinesa Cofco. Os asiáticos contrataram uma auditoria externa para fazer uma devassa na operação brasileira e descobrir a causa do rombo contábil de US$ 150 milhões revelado na semana passada. Além disso, no ano passado, quando ainda pertencia a investidores holandeses, a Nidera contabilizou uma perda de US$ 200 milhões por irregularidades em contratos para a venda de biocombustíveis.

A China Railway Construction Company e a conterrânea Cofco, uma das maiores tradings agrícolas do mundo, ensaiam uma dobradinha quase imbatível para a licitação da Ferrogrão, uma das concessões incluídas no PPI. O projeto está orçado em aproximadamente R$ 13 bilhões.

A chinesa Cofco Agri , gigante mundial do agronegócio, está semeando um grande projeto para a expansão da sua operação sucroalcooleira no Brasil. A meta é duplicar sua capacidade de moagem no país em até cinco anos, chegando a 30 milhões de toneladas de cana por safra. Nos planos, aquisições e a expansão das quatro usinas que herdou em São Paulo com a compra da Noble Agri.

• As seguintes empresas não retornaram ou não comentaram o assunto: Cofco Agri.

• Ao pagar US$ 20 milhões por 2% da Cofco Meat, Abilio Diniz está convicto de que a BRF assegurou o passaporte para a aquisição de frigoríficos no fechado mercado chinês.

 Executivos da chinesa Cofco Agri procuraram o secretário de PPI, Moreira Franco, e o ministro dos Transportes, Mauricio Quintella, para manifestar o interesse do grupo em disputar a licitação da “Ferrogrão”. A companhia não virá sozinha. A Cofco terá o apoio do China Development Bank, a maior agência de fomento do país asiático. O comboio deverá incluir ainda a China Railway Construction Corporation (CRCC), que seria o operador da ferrovia. Orçada em mais de R$ 12 bilhões, a “Ferrogrão” será uma espécie de aorta no sistema circulatório da produção nacional de grãos. Com 933 quilômetros de extensão entre as cidades de Sinop (MT) a Miritituba (PA), a nova linha férrea será a maior e mais importante artéria de escoamento de soja e congêneres do Centro-Oeste.  A julgar pelo número e pelo porte dos pretendentes, a “Ferrogrão” tem tudo para ser a locomotiva da primeira leva de concessões do governo Temer. Bunge , ADM e Cargill são tratados em Brasília como nomes certos na licitação. A Amaggi, controlada pela família do ministro Blairo Maggi, também estuda sua participação no leilão. Assim como todos estes grupos, o interesse da Cofco pelo empreendimento caminha pari passu às suas operações na área de grãos no Brasil. Nos próximos dois anos, os chineses deverão investir mais de US$ 1,2 bilhão no país na produção de soja e derivados. O Brasil, aliás, foi escolhido para ser o centro das operações globais da Cofco International, o braço agrícola do conglomerado chinês – ver RR edição de 29 de setembro. A seguintes empresa não retornaram ou não comentaram o assunto: Cofco Agri.

 O mercado brasileiro será o centro das operações da Cofco International, o braço agrícola do grupo chinês que arrematou os ativos da Noble Group e assumiu o controle integral da trading holandesa Nidera. Apesar de a Bovespa estar fora da lista de bolsas que o grupo estuda para abrir o capital da controlada, o Brasil deverá ser a sede mundial da Cofco International e beneficiário de 40% dos investimentos de US$ 3 bilhões previstos para serem feitos até 2017 no mundo. Segundo a fonte do RR, que conhece bem o plano, a maior parte dos recursos será direcionada à instalação de plantas industriais da Cofco. Nada de aquisições. Na ponta do lápis, sai mais barato importar os equipamentos da China do que comprar ativos prontos.  Será construída uma unidade de processamento de soja no Mato Grosso, a segunda no estado, o que aumentará em 60% a capacidade produtiva da companhia no país. Serão 30 milhões de toneladas de grãos por ano, um terço do que o grupo processa no mundo. A Cofco vai ainda ampliar de 15 milhões para 20 milhões de toneladas a moagem de cana de açúcar no mercado brasileiro com a instalação de sua quinta usina sucroalcooleira no estado de São Paulo.  Ainda neste ano, a operação brasileira passará a representar 15% da receita mundial de US$ 40 bilhões da Cofco International. Será um aumento de 40% no faturamento da filial. É o melhor resultado entre os 29 países onde a companhia asiática atua. Por essas e outras que os chineses escolheram Matt Jansen para ser o CEO da Cofco International. O executivo atuou aqui por sete anos e foi o principal defensor da ideia de que o Brasil se tornasse quartel general do grupo chinês. • As seguintes empresas não retornaram ou não comentaram o assunto: Cofco.

 Mais um grande grupo do agribusiness chinês está desembarcando no Brasil. O nome da vez é a Shunxin Agriculture. Os asiáticos estão negociando a compra de terras no Mato Grosso, mais precisamente na região de Rondonópolis. Estima-se que as operações em curso girem em torno dos US$ 200 milhões. A prioridade é a produção e exportação de grãos, notadamente soja, para o mercado asiático. Segundo o RR apurou, os planos da Shunxin para o Brasil preveem ainda a construção de centros de armazenamento e investimentos na área de logística, leia-se concessões rodoviárias e ferroviárias.  A Shunxin Agriculture é um braço do Beijing Shunxin Holding Group, um sortido conglomerado empresarial com negócios nas áreas de real estate, energia renovável, saneamento e bebidas alcóolicas e faturamento superior a US$ 10 bilhões. A Shunxin Agriculture movimenta por ano cerca de US$ 2 bilhões em commodities agrícolas. Uma das pretensões da companhia é formar parcerias com outros grupos chineses do setor que operam no Brasil, casos notadamente da Cofco e da Hunan Dakang. Esta última comprou, em abril, uma participação de 57% da trading e processadora de grãos Fiagril, sediada no Mato Grosso. Já a Cofco herdou as operações da Noble Grain e da trading holandesa Nidera no país.

 A chinesa Cofco parece disposta a ressuscitar um Lázaro da indústria sucroalcooleira no Brasil. O grupo estaria negociando a compra das três usinas de açúcar e álcool da família Bezerra de Mello, leia-se Grupo Othon em Campos, no Norte do Rio de Janeiro. Trata-se de uma investida de elevado risco. As unidades são obsoletas, deficitárias e ainda carregam um elevado passivo, notadamente de ordem trabalhista. Os planos da Cofco vão além das usinas dos Bezerra de Mello. Os chineses estariam dispostos a revitalizar a indústria sucroalcooleira da região, um dos maiores polos produtores de açúcar e álcool do país nos anos 80. Além da aposta de risco, outro fato chama a atenção na investida dos asiáticos. A Cofco já tem uma experiência não muito positiva em etanol no Brasil. É sócia da Noble Agri, uma destilaria de prejuízos. Procurada pelo RR, o Othoin não comentou o assunto.

  O Credit Suisse, um dos principais credores da Imcopa, vestiu o figurino de adviser e saiu em busca de um comprador para a cooperativa agrícola. Entre os candidatos, está a chinesa Cofco, uma das maiores tradings de grãos da Ásia. A Imcopa, no entanto, é uma lavoura cercada de riscos. A companhia paranaense carrega uma dívida de R$ 1 bilhão. Além disso, está no meio de um rumoroso litígio. Seus credores tentam provar na Justiça que a cervejaria Petrópolis comprou, na calada da noite, uma participação na cooperativa e, por esta razão, é responsável por uma parcela do passivo – ver RR edição de 8 de outubro. O Credit Suisse não retornou nem comentou o assunto.