A ministra da Casa Civil, Miriam Belchior, recebeu a missão de costurar um acordo com a ANTT e o TCU para acelerar a repactuação do contrato das concessões ferroviária da Vale. O objetivo é criar uma espécie de fast track para a análise do processo e dos termos já firmados entre o governo e a mineradora. A avaliação dentro do Executivo é que, sem uma articulação política direta, a proposta corre o risco de emperrar na agência reguladora e, sobretudo, no Tribunal de Contas. Emperrar mais uma vez, diga-se de passagem. No governo Lula, o assunto tem seguido uma espécie de “slow track”: as negociações com a Vale se arrastam desde o início do atual mandato. Pelas cláusulas já acordadas, a empresa pagará um “pedágio” de R$ 7 bilhões pela renovação dos contrato da Vitória-Minas e da ferrovia de Carajás, valor que se soma aos R$ 4 bilhões já repassados à União. Além disso, a Vale se compromete a concluir as obras da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico).