O presidente da Embraer, Frederico Curado, está empenhado em equacionar de uma vez por todas um dos principais problemas da empresa: sua quase humilhante situação na China. Curado acredita ter encontrado uma engenharia capaz de alavancar a trôpega operação da fabricante de aeronaves no país asiático. A solução passa por uma parceria com a Minsheng Financial, uma das maiores empresas de leasing da China. A companhia, que nos últimos anos tem recorrentemente firmado contratos de leasing de aviões da Embraer, está disposta a ser sócia da fábrica de Harbin, na província de Heilongjiang. A planta industrial é controlada pela empresa brasileira e pela estatal chinesa Avic. Ela esteve prestes a ser fechada há pouco mais de um ano. Para todos os efeitos, permanece aberta, mas faz tempo que da sua linha de montagem não sai nem aviãozinho de papel. Procurada pelo RR, a Embraer não quis se pronunciar. A aposta de Frederico Curado é que o ingresso da Minsheng no negócio freie o interesse do governo chinês em desmontar a associação com a Avic. A presença da empresa de leasing abre uma possibilidade para a joint venture. A Minsheng funcionaria como uma espécie de avalista da continuidade do negócio, ao garantir contratos que permitiriam a reativação da fábrica em Harbin. Pode até ser. No entanto, os caminhos da Embraer na China não são ruas retas. A Avic usa como argumento a falta de encomendas para fechar a planta fabril. Como se o próprio governo chinês não tivesse trabalhado para esvaziar a joint venture, ejetar a companhia brasileira da operação e abrir lugar para a Boeing. Os norte-americanos se tornaram o darling dos chineses desde que o grupo fechou um acordo com a Avic para montar um centro de inovação na China. Para tornar os céus da Embraer ainda mais cinzentos, há ainda um terceiro personagem nesta história: a Bombardier. Os canadenses têm um acordo para o desenvolvimento de tecnologia aeroespacial com a também estatal Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). A partir desta associação, vêm tentando atrair a Avic para o negócio, na clara tentativa de enfraquecer ainda mais a posição da Embraer. Diante de céus tão carregados, além de muito trabalho, Frederico Curado ainda vai precisar de uma ajuda de Nossa Senhora de Loreto, padroeira dos aviadores.