O CEO mundial da Caterpillar, David Calhoun, vai desembarcar em setembro no Brasil. Vem para anunciar a  presidente Dilma Rousseff um dos maiores investimentos já feitos pela empresa no Brasil. Os norte- americanos vão aportar cerca de US$ 300 milhões em sua operação ferroviária no país. O projeto inclui a construção de dois centros de manutenção de vagões e locomotivas, um em Minas Gerais e outro no Nordeste, e a instalação de uma fábrica de motores a diesel, provavelmente em São Paulo. Esta será a primeira unidade industrial do gênero montada pela Caterpillar fora dos Estados Unidos. Todos os investimentos serão feitos por meio da Progress Rail, braço ferroviário da Caterpillar. O objetivo dos norte-americanos é verticalizar toda sua operação ferroviária no Brasil. O grupo já produz equipamentos no país e recentemente anunciou a construção de sua segunda fábrica de locomotivas. Com este investimento, a subsidiária brasileira será a maior base industrial da Progress Rail fora dos Estados Unidos. Segundo informações filtradas junto a  própria Caterpillar, os norte-americanos elegeram o Brasil como o segundo mercado mais importante do grupo em todo o mundo, atrás apenas da própria matriz. De acordo com a mesma fonte, a empresa já planeja seu próximo passo no país: a produção de vagões, investimento que deverá sair do papel até 2013. A companhia pretende, inclusive, disputar concessões ferroviárias ao lado de operadores do setor, entrando como sócia minoritária da operação. O objetivo é criar demanda para o fornecimento de vagões, locomotivas e demais equipamentos. A Caterpillar pretende também se aproveitar de uma brecha da ANTT. Recentemente, a agência reguladora abriu o mercado ferroviário a operadores que não são necessariamente donos de concessões. Estes grupos poderão utilizar as ferrovias já existentes com vagões próprios ou alugados mediante o pagamento de taxas aos concessionários. Dentro da Caterpillar, todo este projeto é chamado ironicamente de ?operação GE?. O objetivo da empresa é tirar mercado de uma de suas maiores concorrentes mundiais. Dona de uma fábrica de equipamentos ferroviários em Minas Gerais, a General Electric tem conquistado importantes contratos no Brasil.