A Mahle Metal Leve declarou guerra a  China. A empresa está usando de todas as armas que tem a  mão e de todo o seu poder de influência no setor com o objetivo de frear a crescente entrada de autopeças chinesas no Brasil. A munição de maior calibre está sendo descarregada em cima do governo. A Mahle, escoltada por outros fabricantes nacionais, vem tentando arrancar um aumento expressivo das alíquotas para a importação dos componentes produzidos no país asiático. A Mahle e suas congêneres reivindicam também o fim do regime especial de tributação que beneficia os chamados sistemistas, fornecedores instalados diretamente no parque industrial das montadoras. Estas empresas pagam quase 40% a menos de imposto de importação. Tornaram-se automaticamente uma porteira escancarada para o ingresso de autopeças no país, provenientes especialmente da China. Resultado: somente neste ano, o déficit comercial do setor deverá passar dos US$ 3,5 bilhões. Não é de se estranhar que a Mahle Metal Leve esteja a  frente do comboio. A subsidiária do grupo alemão sabe onde o calo mais lhe aperta. A empresa tem perdido sucessivamente mercado para os produtos chineses. O problema se agravou em 2008, com a crise econômica durante aquele ano, a companhia fez mais de mil demissões. A Mahle Metal Leve já estaria, inclusive, importando peças de outras subsidiárias do grupo, que entram no país a custo mais baixo do que as produzidas localmente. Coisas do Brasil.