Jorge Paulo Lemann, Beto Sicupira e Marcel Telles têm se movimentado para aumentar sua participação na CSX, terceira maior ferrovia dos Estados Unidos. O trio, que detém 8,3% do capital, está disposto a comprar participações de acionistas minoritários em Bolsa. A operação, no entanto, é complexa, a começar pela própria estrutura societária da companhia. A CSX tem o controle extremamente pulverizado entre fundos de investimento e fundações. Além disso, a legislação norte-americana estabelece uma série de limitações a qualquer mudança societária em concessionárias de serviços públicos. Talvez seja apenas mera coincidência. Mas a tentativa de Lemann e cia. de aumentar sua presença no controle da CSX chama atenção pelo momento. Ela ocorre poucos meses após Warren Buffett, com quem Lemann mantém um relacionamento bastante próximo, comprar o controle da ferrovia Burlington Northern Santa Fe. Em um mero exercício hipotético, a fusão entre as duas concessionárias criaria um potentado dos trilhos, com receita superior a US$ 22 bilhões. A Burlington, que já é a principal ferrovia dos Estados Unidos, se distanciaria ainda mais da segunda maior empresa do setor, a Union Pacific.