Assessores do ministro dos Transportes, Renan Filho, já jogaram a toalha em relação à Malha Oeste. É muito pouco provável que o governo consiga relicitar a concessão da ferrovia ainda neste ano, conforme programado. Há atrasos no processo e uma questão ainda mais complicada de resolver: a falta de candidatos. Quem assumir a Malha Oeste terá de investir mais de R$ 18 bilhões em uma ferrovia depreciada. A Rumo Logística, que devolveu a concessão à União, não fez os investimentos necessários para a manutenção da via. Com isso, os trens são obrigados a circular em baixa velocidade e com volume de carga reduzido.