A Mendes Junior espreita uma porta entreaberta para o retorno ao mercado internacional, mais precisamente na China. O potencial passaporte em questão é a PowerChina. A empreiteira mantém conversas com o grupo chinês em torno de possíveis parcerias em obras no país asiático, notadamente na área de energia. A dupla já atua conjuntamente no Brasil. Ambas encabeçam o consórcio que venceu recentemente a licitação para a construção da Linha-19-Celeste do metrô de São Paulo, um contrato de quase R$ 5 bilhões. Estão juntas também nas obras de implantação da Linha-2-Verde. A ideia da Mendes Junior é esticar esse trilho até a China.

Para a Mendes Junior de hoje, que nem de longe lembra a Mendes Junior dos tempos áureos, qualquer pedacinho de um contrato da PowerChina seria um movimento digno de nota. A companhia, um gigante da indústria da construção pesada chinesa, com faturamento superior a US$ 100 bilhões/ano, está à frente de algumas das maiores obras de infraestrutura em seu país. O destaque é a construção do complexo de Medog, que se tornará a maior hidrelétrica do mundo, um projeto orçado em mais de US$ 130 bilhões. O RR entrou em contato com a Mendes Junior, mas não obteve retorno até o fechamento desta matéria.