Além da injeção de dinheiro novo acertada com os credores e do anunciado aporte da United e da American Airlines, a Azul busca outros caminhos para levantar recursos no âmbito do seu plano de recuperação judicial nos Estados Unidos. Uma das ideias discutidas é destravar valor de subsidiárias, com a venda de parte do capital. A medida contemplaria, por exemplo, a Azul Cargo. Seu braço de transportes de cargas faturou R$ 1,4 bilhão no ano passado, o equivalente a 7% da receita total do grupo. Trata-se de um negócio com viés de alta por conta do e-commerce. A prestação de serviços para o varejo digital já responde por metade do faturamento da divisão. Em outro front, a Azul vislumbra também a possibilidade de atrair investidores para a sua unidade de compra e venda de créditos de carbono, criada no início deste ano. Trata-se de um marketplace para a negociação de instrumentos de compensação de emissões, que atende ao próprio grupo e a terceiros.