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O ano de 2022 já “acabou”. Segundo o RR apurou, apenas no início de 2023 a ANTT vai se manifestar sobre o pedido de reequilíbrio econômico e financeiro dos contratos de concessão feito pela Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias e pela Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários. Ou seja: o problema vai cair no colo do próximo governo – seja ele quem for – logo no início do mandato.
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