Pelo andar da carruagem, ou melhor, da locomotiva, a renovação antecipada do contrato da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) não sai neste ano. O governo pediu à VLI Logística, dona da concessão, uma nova proposta com o plano de investimentos, notadamente de recuperação de parte da malha. O principal nó diz respeito aos trechos sem uso que deverão ser devolvidos para a União. São mais de três mil quilômetros. O Ministério dos Transportes exige da VLI uma indenização em torno de R$ 5 bilhões por investimentos não realizados nessa extensão. E ainda há pressão de governos estaduais, notadamente do Rio de Janeiro e da Bahia, que cobram da empresa e da própria gestão federal aportes para a modernização de trechos sucateados. Se a VLI não assumir a conta, sabe-se bem no colo de quem ela vai parar…