A VLI, leia-se Vale, Brookfield e Mitsui, entrou na linha de tiro dos próprios clientes. Há informações em Brasília que grandes grupos usuários da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), a exemplo da Braskem e da RHI Magnesita, têm feito pressão junto ao ministro dos Transportes, Renan Filho, para brecar a possível devolução de trechos da linha férrea. As empresas alegam risco de descontinuidade no serviço de transporte de cargas – sabe-se lá quando o governo conseguirá relicitar esses ramais. A reação de importantes empresas aumenta o enrosco em torno da renovação antecipada do contrato da FCA. A VLI quer prorrogar a concessão, mas insiste em devolver à União trechos menos rentáveis ou mesmo deficitários, notadamente na Bahia. É o caso do ramal entre Corinto (MG) e o Porto de Aratu, nas proximidades de Salvador.