Arquivos Infraestrutura - Relatório Reservado

Tag: Infraestrutura

Infraestrutura

Governo avalia waiver para concessionária do aeroporto de Brasília

6/10/2025
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O Ministério dos Portos e Aeroportos já cogita a possibilidade de suspender temporariamente a cobrança do valor de outorga do Aeroporto de Brasília. O consórcio formado pela argentina Corporación América Airports, acionista majoritária e pela Infraero, terá de pagar neste ano uma parcela de R$ 387 milhões. Com o waiver do governo, o valor só seria desembolsado após o processo de repactuação do contrato da concessionária, que está em discussão na SecexConsenso (Secretaria de Controle Externo de Solução Consensual e Prevenção de Conflitos) do TCU. O Tribunal de Contas tem até o dia 19 de novembro para fechar uma solução. A suspensão do pagamento da outorga seria uma forma de evitar que a concessionária feche 2025 no vermelho, criando ainda mais dificuldades para a permanência da Corporación América no negócio. Caso a cobrança da União se mantenha, a estimativa é que a operadora do aeroporto de Brasília feche o ano com um resultado financeiro negativo acima de R$ 300 milhões. Ressalte-se que os argentinos e a Infraero já fizeram mais de R$ 6 bilhões em aportes para cobrir os déficits da concessão.

#Infraestrutura

Destaque

Infraestrutura pressiona Congresso a derrubar taxação de debêntures incentivadas

4/09/2025
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Há um forte lobby do setor de infraestrutura junto ao Congresso para retirar as debêntures incentivadas da Medida Provisória 1.303/2025, apresentada pelo governo para compensar a revogação do aumento do Imposto sobre Operações Financeiras (IOF).

Nos últimos dias, dirigentes de concessionárias e de entidades empresariais – a exemplo de ABDIB, ABCR, do segmento rodoviário, e ABTP, da área portuária – têm mantido intensa articulação com membros da equipe econômica, o presidente da Câmara, Hugo Motta, e o relator da MP, deputado Carlos Zarattini (PT-SP), para derrubar a proposta de elevação das alíquotas do Imposto de Renda sobre essa modalidade de investimento.

A Medida Provisória estabelece o aumento de 15% para 25% no caso de pessoa jurídica, além da tributação de 5% para pessoas físicas, hoje isentas. As concessionárias batem na tecla de que a sobretaxa vai reduzir consideravelmente a atratividade de um dos principais mecanismos de financiamento do setor de infraestrutura, com o risco de retração de investimentos e suspensão de projetos.

Estudos apresentados pelo MoveInfra, que reúne grandes empresas da área de transporte, estimam uma queda de até 50% no valor das emissões de debêntures incentivadas no próximo ano, além do impacto sobre as tarifas – um aumento médio projetado de 5% nos pedágios.

Em contato com o RR, a ABCR confirmou que está atuando “junto ao Congresso Nacional para sensibilizar os parlamentares sobre os impactos negativos da Medida Provisória que altera a tributação das debêntures”. Ainda segundo a entidade, “o aumento previsto no imposto pode comprometer a agenda de infraestrutura do país, encarecendo o custo de capital e dificultando a viabilidade de novos projetos. É fundamental que esse ponto seja revisto, garantindo condições mais favoráveis ao financiamento de obras estruturantes e à atração de investimentos privados para o setor.”

Hoje, a cada R$ 5 investidos no setor de infraestrutura, R$ 1 vem de debêntures incentivadas. No ano passado, as emissões atingiram R$ 132 bilhões, mais do que o dobro do registrado em 2023 (R$ 62,5 bilhões). Nos sete primeiros meses deste ano, as colocações chegaram a R$ 88,8 bilhões, 6,2% a mais do que em igual período em 2024. Os setores de energia elétrica e de transporte e logística (31,6%) concentraram a maior parte das operações, respectivamente 37% e 31,6%.

Ressalte-se que as cobranças pela exclusão das debêntures incentivadas do texto da MP vêm não apenas do setor privado. Elas crescem dentro do próprio governo.

Os ministros de Minas e Energia, Alexandre Silveira, dos Transportes, Renan Filho, e de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, fazem coro com o setor de infraestrutura e pressionam para que a sobretaxa seja derrubada. Cada um sabe onde o calo mais lhe aperta. Se o de Haddad lateja em razão das contas públicas, Silveira, Renan e Costa Filho, especialmente os dois últimos, têm em comum a obrigação de acelerar os leilões de concessão.

#Infraestrutura

Empresa

Andrade Gutierrez busca parceiros para leilão do túnel Santos-Guarujá

29/05/2025
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O RR apurou que a Andrade Gutierrez tem conversado com dois grandes fundos de investimento especializados na área de infraestrutura. Em jogo, a busca de um sócio investidor para a disputa do leilão de concessão do túnel Santos-Guarujá, previsto para 1º de agosto. A empreiteira está montando um consórcio com a italiana WeBuild. Deverá ter como concorrentes a chinesa CCCC (China Communications Construction Company), a espanhola Acciona e a Odebrecht Engenharia e Construção (OEC). Procurada pelo RR, a Andrade Gutierrez não quis comentar o assunto.
O investimento previsto na construção do túnel de 1,5 km de extensão é de R$ 5,8 bilhões. Bem, há controvérsias. Nos bastidores, os candidatos ao leilão afirmam que os cálculos usados pelo governo de São Paulo estão desatualizados e esse valor pode ser até 50% maior. Ou seja: é um caso raro em que os investidores já reclamam o “reequilíbrio” econômico-financeiro do contrato antes mesmo da concessão.

#construção #Infraestrutura

Infraestrutura

Debêntures incentivadas entram no radar de rodovia paulista

7/10/2024
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O consórcio que arrematou, em abril, o Lote Litoral Paulista, composto pela Companhia Brasileira de Infraestrutura (CBI) e a construtora Consladel, avalia a emissão de debêntures incentivadas. Já houve, inclusive, sondagens ao BNDES, o tomador-mor desses papéis no Brasil. O lançamento seria uma peça da maior importância na estrutura financeira necessária par cumprir os investimentos de mais de R$ 4,3 bilhões nos 213 km de rodovias. A hora de aproveitar a maré é essa. Entre janeiro e agosto deste ano, o volume de emissões de debêntures de infraestrutura subiu 30% em relação ao mesmo período em 2023.

#debêntures #Infraestrutura #Rodovias

Energia

Há mais otimismo do que gigawatts nas projeções sobre geração renovável no Brasil

18/07/2024
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A julgar por informativo da Confederação Nacional da Indústria  (CNI), com base em dados da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) sobre o setor de infraestrutura, o governo nem precisaria dar subsídios para o segmento de energias alternativas, leia-se renováveis. Essas subvenções, como se sabe, são transformadas em “empobrecimento poluente” no bolso dos consumidores. O relatório prevê que, até 2028, as usinas solares fotovoltaicas (UFV) têm uma brutal possibilidade de aumento da capacidade instalada, com um crescimento de 132%. Em segundo lugar, ficam as eólicas, com previsão de 12% de aumento de capacidade. Mas, mesmo com as UFVs crescendo em uma marcha aceleradíssima, as usinas eólicas ficarão na frente das fotovoltaicas, no mesmo período. Explica-se: apesar da previsão de que essa fonte permanecerá no atual patamar de 16% da geração total de energia do país, ela parte de uma base muito mais alta do que as UFVs. Estas últimas, em 2028, deverão responder por 10% da capacidade instalada total. O relatório da CNI, em sua projeção otimista, estima que a participação da geração a partir de fontes de energia alternativa alcance 41% da capacidade instalada total. Talvez haja mais otimismo do que energia renovável nas previsões da CNI.

#Aneel #Energia renovável #Infraestrutura

Empresa

Andrade Gutierrez prepara seu regresso à África

11/04/2024
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A Andrade Gutierrez está pavimentando seu retorno à África. O RR apurou que a construtora vem mantendo contatos com o governo de Angola para participar de projetos de infraestrutura no país. Um dos alvos cobiçados seria a construção de uma ferrovia de quase 600 km que ligará o Corredor do Lobito, uma dos eixos logísticos de Angola, à Zâmbia. Ressalte-se que, no ano passado, o CEO da construtora, Carlos Souza, esteve entre os executivos do setor de construção pesada que se reuniram com o ministro Fernando Haddad pedindo financiamento público para contratos em Angola. A empresa de Sergio Andrade teve uma bem-sucedida trajetória no continente africano. Em 2014, por exemplo, por meio da subsidiária Zagope, operava simultaneamente em dez países. A Lava Jato e o consequente extermínio do crédito pública para a exportação de serviços de engenharia varreram a Andrade Gutierrez do mapa da África. Consultada, a empreiteira não quis se pronunciar.

 

#Andrade Gutierrez #Angola #Infraestrutura

Mercado

Monte Capital pavimenta a estrada para a compra de mais ativos da Invepar

23/02/2024
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A Monte Capital prepara a captação de um novo fundo para a área de infraestrutura. A meta seria levantar algo em torno de R$ 300 milhões, munição que deverá ser usada para a aquisição de mais ativos da Invepar. Trata-se de uma curiosa engenharia caseira, uma vez que a gestora é acionista da holding de infraestrutura controlada por Previ, Petros e Funcef. No ano passado, a Monte Capital desembolsou R$ 200 milhões para ficar com a Concessionaria Litoral Norte, na Bahia, até então pertencente à Invepar. O RR entrou em contato com a Monte Capital, mas não obteve retorno.

 

#Infraestrutura #Invepar #Monte Capital

Investimento

Simone Tebet é só otimismo na infraestrutura

5/01/2024
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A expectativa em relação aos investimentos em infraestrutura, em 2024, é que os valores cresçam mais do que 30% em relação ao ano passado. Os aportes em 2023 já foram 22% superiores aos de 2022. O otimismo é do Ministério do Planejamento, que aposta na entrada do BNDES em cena − o banco permanece hibernando − e a melhoria confirmada do resultado fiscal.

Quem levantou a bola dos investimentos em infraestrutura em 2023 foi o setor privado, que alcançou o maior nível da sua história. O Planejamento conta com razoável aumento de concessões e PPPs para atingir sua previsão de crescimento da formação bruta de capital fixo.

#Infraestrutura #investimentos #Simone Tebet

Infraestrutura

Conglomerado chinês quer investir nas rodovias brasileiras

11/12/2023
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Informação que corre no Ministério dos Transportes: a China Energy Engineering Corporation (CEEC) vai debutar nos leilões de concessão rodoviária no Brasil em 2024. Segundo o RR apurou, os chineses estão submersos nos números da BR-153 e da BR-262, que figuram entre as maiores licitações do setor programadas para o próximo ano. O governo pretende leiloar as duas rodovias em um único bloco, com investimentos previstos da ordem de R$ 5,7 bilhões. A CEEC é um dos maiores conglomerados da área de construção pesada da China. Tem também um importante braço no setor de energia, braço este já esticado até o Brasil. Em maio, o grupo estatal assinou um acordo com o governo para investir até US$ 10 bilhões em geração renovável no país.

#CEEC #China #Infraestrutura #Ministério dos Transportes #Rodovias

Política

Rui Costa mantém figurino de governador e negocia construção de ponte

30/11/2023
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O espaçoso ministro da Casa Civil, Rui Costa, ao que parece, ainda mantém um pé no governo da Bahia. Costa tem participado das tratativas com a CCCC (China Communications Construction Company) e a China Railway para a retomada da construção da ponte Salvador-Itaparica, uma das obras de infraestrutura mais caras do Nordeste. O empreendimento está orçado em R$ 9 bilhões. O projeto começou e parou na gestão de Costa como governador da Bahia. Inicialmente, os atrasos nas obras foram atribuídos à pandemia. Conversa para baiano dormir. Os chineses simplesmente cruzaram os braços. Com o aumento dos custos do material de construção, a viabilidade econômico-financeira do projeto afundou na Baía de Todos os Santos. As conversas preveem um aditivo contratual e a conclusão das obras em 2028.

#Infraestrutura #Ministro da Casa Civil #Rui Costa

Infraestrutura

Gigante chinês vai mostrar a Lula seu apetite pelo Brasil

19/07/2023
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Em sua visita à África do Sul, no mês que vem, para participar da reunião de cúpula dos Brics, Lula dará uma relevância especial à letra “C” do acrônimo. O Itamaraty está costurando um encontro do presidente com representantes da CRCC (China Railway Construcion Corporation). Os chineses já sinalizaram o interesse em aumentar seus investimentos em logística e mineração no Brasil. A companhia já tem projetos em minério de ferro no Amapá e estuda investimentos também na Bahia e no Rio Grande do Norte. A CRCC é um dos maiores conglomerados de infraestrutura da China, um potentado com negócios em construção pesada, ferrovias, rodovias e mineração.

#CRCC #Infraestrutura #Lula

Empresa

Vale ganha um privilegiado maquinista para os seus “assuntos regulatórios”

17/02/2023
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A contratação do ex-ministro da Infraestrutura Marcelo Sampaio como diretor de assuntos regulatórios da Vale, apenas um mês meio após a sua saída da Pasta, ameaça criar uma perigosa jurisprudência. É como se não houvesse mais conflito de interesses entre o público e o privado. Segundo uma fonte da ANTT, Sampaio já estaria se movimentando junto a órgãos em Brasília, notadamente a própria agência, em temas de interesse da Vale no setor de transportes. Ou seja: com o oportuno beneplácito da Comissão de Ética da Presidência da República, que liberou Sampaio da necessidade de quarentena, a companhia passou a ter em seus quadros alguém que ainda cheira a ministro e carrega informações do aparelho de Estado extremamente atualizadas e, por isso mesmo, mais valiosas, além de acessos privilegiados. Guardadas as devidas proporções, é como se Roberto Campos Neto deixasse hoje o comando do BC e, daqui a 45 dias, não mais do que isso, já estivesse batendo ponto em um banco privado.  

O ex-ministro cruza a porta giratória do governo para a iniciativa privada justo no momento em que a VLI, das quais a Vale é uma das principais acionistas, está envolvida em uma agenda das mais complexas: as tratativas para a renovação antecipada da concessão da Ferrovia Centro-Atlântica. Conforme o RR já informou (https://relatorioreservado.com.br/noticias/vli-tera-de-pagar-um-alto-pedagio-para-renovar-concessao-da-ferrovia-centro-atlantica/), há um impasse em torno do assunto. O governo exige pesados investimentos da VLI para estender o contrato de concessão. O RR perguntou à Vale qual será a área de atuação de Sampaio e se ele conduzirá assuntos relacionados a concessões ferroviárias do grupo. A empresa, no entanto, não se pronunciou até o fechamento desta matéria. 

A contratação de Marcelo Sampaio, braço direito de Tarcísio Freitas, abre brecha para as ilações não apenas em relação ao futuro, mas também ao passado. Foi com Sampaio na secretaria executiva do Ministério da Infraestrutura que a Vale conseguiu, em 2020, fechar acordo com o governo para a renovação antecipada das concessões da Estrada de Ferro de Carajás e da Vitória-Minas. É a velha e surrada máxima da mulher de Cesar: não basta ser honesta; é preciso parecer honesta. 

#ANTT #Brasília #Comissão de Ética da Presidência da República #ex-ministro #Infraestrutura #Marcelo Sampaio #setor de transportes #Tarcísio Freitas #Vale #VLI

Destaque

Presidente da Petrobras calibra nova fórmula para preços dos combustíveis

19/01/2023
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A Petrobras não será mais a mesma. O novo presidente da estatal, Jean Paul Prates, já deixou entrever que haverá uma nova fórmula para a remarcação dos derivados de petróleo, mantendo o modelo de correção do combustível em função da paridade com preços internacionais da commodity. O segredo para que isso ocorra é a criação do novo marco para o uso dos dividendos da Petrobras. Uma parcela expressiva do resultado da empresa seria carreada para um fundo de compensação com o objetivo de equalizar as subidas excessivas dos preços derivados de petróleo. Uma parte dos dividendos seria destinada ao pagamento da dívida interna e alguma parcela iria para os investimentos em infraestrutura, de preferência alocações que tenham sinergia com a estatal.  

Outra mexida em relação ao projeto do governo anterior é a política de investimentos para refinarias. Elas terão que ser reincorporavas ao plano de investimento da Petrobras, atravessando decisões do atual Conselho de Administração. Um primeiro passo já foi dado com a debandada do presidente da empresa, Caio Mario Paes Andrade, que se lançou nos braços do governador de São Paulo, Tarcísio Freitas. É previsível que haja novas defecções no Conselho, o que facilitará o novo comando da estatal.

#Combustível #Infraestrutura #Petrobras

A conta da infraestrutura não fecha

25/05/2022
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Ao contrário do que diz o governo, está, sim, faltando Estado na infraestrutura. O capital privado não tem sido suficiente para alavancar os investimentos no setor na proporção necessária. É o que aponta o economista Claudio Frischtak, em recente estudo. O aporte público precisa subir de 0,6% a pouco mais de 1% do PIB para que o total de investimentos em infraestrutura chegue a 3,6% do PIB. De acordo com Frischtak, esse seria o mínimo necessário para desencadear um processo de modernização ao longo das próximas duas décadas – na hipótese de um potencial de crescimento não inflacionário, na média, de 1% ao ano.

#Economia #Infraestrutura #PIB

O legado de Tarcisio Freitas

28/01/2022
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O RR teve a informação de que o ministro Tarcísio Freitas pretende encaminhar ao Congresso até março o projeto de lei que institui a Política Nacional de Transporte Ferroviário de Passageiros. Será um dos últimos legados de Tarcisio antes deixar o cargo para concorrer ao governo de São Paulo. A medida, ressalte-se, é antessala para um projeto bem maior da área de Infraestrutura: estimular investimentos em trens de passageiros urbanos e interestaduais. A última vez que um governo tratou dessa questão foi o malfadado trem-bala na gestão Dilma Rousseff.

#Dilma Rousseff #Infraestrutura #Tarcísio Freitas

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