O TCU recomendou informalmente ao Ministério da Infraestrutura uma espécie de pente-fino nos projetos de concessão rodoviária em andamento na Pasta. O Tribunal de Contas teria verificado que obras inacabadas, para as quais já foram destinados recursos da União, estariam sendo contabilizados pela Pasta como empreendimentos novos nos editais de licitação. Esse lapso pode abrir brecha para que investidores cobrem tarifas de pedágio mais altas, o natural em projetos que começam do zero.