O onipresente ministro da Casa Civil, Rui Costa, está metendo a colher nas negociações entre a Pasta dos Transportes e a VLI em torno da renovação do contrato de concessão da ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Costa quer condicionar o acordo ao compromisso da companhia de executar um plano de investimentos razoavelmente equânime entre os sete estados cortados pela FCA. Entende-se a pressão de Costa. Coisa de quem tem um PAC para executar e precisa espalhar recursos para obras em todos os cantos do país. A questão é que a VLI, sabidamente, não tem interesse em despejar dinheiro ao longo de todo o traçado da FCA. Muito pelo contrário. A companhia pretende devolver vários trechos da ferrovia, notadamente na Bahia.