Ainda que involuntariamente, o STF está prestando um favor ao governo Lula ao manter suspensa a construção da Ferrogrão. O projeto é responsável por um racha interministerial. O ministro dos Transportes, Renan Filho, mantém articulações junto ao Supremo com objetivo de destravar os estudos para a implantação e licitação da ferrovia. O processo está parado desde 2021 por decisão da Corte, por questionamentos ao impacto ambiental da Ferrogrão, notadamente sobre o Parque Nacional do Jamanxim, no Pará. Renan ainda vislumbra a hipótese, cada vez mais remota, de realizar o leilão de concessão até o fim do atual governo. Em jogo, um empreendimento da ordem de R$ 30 bilhões. O ministro dos Transportes tem como principal aliado o colega da Agricultura, Carlos Fávaro. Em contrapartida, duas vozes se levantam dentro do governo contra a Ferrogrão: as das ministras do Meio Ambiente, Marina Silva, e dos Povos Indígenas, Sonia Guajajara. Segundo levantamento das duas Pastas, o traçado de mais mil km da ferrovia afeta seis terras indígenas, três povos isolados e 17 unidades de conservação ambiental. Diante de um governo que bate cabeça, talvez seja melhor mesmo o STF deixar o projeto na geladeira.