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O onipresente Rui Costa está torpedeando a indicação do deputado Aguinaldo Ribeiro (PP-PB) para a Secretaria de Relações Institucionais. Ribeiro é o nome mais cotado para o cargo caso Alexandre Padilha seja deslocado para a Pasta da Saúde na ciranda da reforma ministerial. O chefe da Casa Civil considera o deputado Isnaldo Bulhões (MDB-AL), também cogitado para o lugar de Padilha, uma figura, digamos assim, mais maleável e, portanto, mais manejável. Além disso, Rui Costa e Aguinaldo Ribeiro guardam algumas rusgas recíprocas, decorrentes, sobretudo, de disputas por cargos no governo. Ribeiro, no entanto, tem pontos junto a Lula acumulados principalmente na posição de relator da reforma tributária na Câmara.

A fusão entre Gol e Azul caiu do céu para o ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos). Diante da reforma ministerial que se avizinha, Costa Filho vem instrumentalizando o M&A para se fortalecer politicamente e afastar qualquer risco de ser ejetado do cargo. O ministro tem feito discretas gestões dentro do governo com o intuito de angariar apoio à operação e, mais do que isso, acelerar a sua conclusão. Um dos alvos dos rasantes de Costa Filho é o Cade, cujo sinal verde é determinante para a associação entre as duas companhias aéreas. Ao mesmo tempo, o ministro chamou para si o papel de interlocutor entre o Palácio do Planalto e os dirigentes tanto da Gol quanto da Azul.

O Ibama que Lula apedreja (“Até parece que é contra o governo”) é o mesmo que Fernando Haddad afaga. Puro pragmatismo de ambos os lados: se o presidente da República quer explorar a Margem Equatorial, Haddad tem um ajuste fiscal a entregar. E dentro do esforço de guerra da Fazenda para espremer receita de tudo que é canto, o órgão ambiental tem sido visto como um braço capaz de dar uma cota de contribuição maior para o aumento da arrecadação.

No ano passado, o instituto levantou R$ 729 milhões em multas. O valor, ressalte-se, já representa mais do que o triplo do montante amealhado em 2023. No entanto, Haddad e seus assessores miram um potencial arrecadatório ainda maior no Ibama, que hoje não é devidamente explorado por uma combinação de fatores – restrições de orçamento, escassez de pessoal, falhas em processos internos, disputas judiciais etc.

Basta citar que, apenas no ano passado, o instituto aplicou quase R$ 4,8 bilhões em multas, mas dessa dinheirama só conseguiu receber o correspondente a 15% – os otimistas dirão que já foi uma proeza, uma vez que a média histórica gira em torno de 5%. Em suas contas mais conservadoras, a equipe econômica calcula que seria possível duplicar esse percentual já a partir deste ano. Significa dizer que, se o Ibama apenas mantiver o volume de multas por crimes ambientais de 2024, a derrama poderá chegar a R$ 1,5 bilhão.

É “dividendo” na veia, um dinheiro que vai direto para o Tesouro. A questão como sempre no Brasil é quem vai colocar o guizo no gato dos devedores.

Para isso, no entanto, a Fazenda vai ter de ajudar para ser ajudada. Por “ajuda” leia-se um aumento dos recursos orçamentários para o Ibama reforçar sua área de fiscalização e cobrança – um pleito recorrente da ministra do Meio Ambiente, Marina Silva. Ressalte-se que o órgão realizará, no próximo dia 6 de abril, um concurso público para contratar 330 analistas ambientais, de um total de 460 vagas.

Para acelerar a cobrança das multas, seria imperativo contratar de imediato o maior número possível de aprovados. Falta braço no Ibama não apenas no trabalho de campo, ou seja, na área de fiscalização, mas também no backoffice, para acompanhar os autos de infração, analisar processos e responder aos recursos administrativos impetrados por empresas e pessoas físicas multadas. O resultado é que, a cada ano, centenas de milhões de reais escorrem entre os dedos do instituto e, consequentemente, da conta do Tesouro. Estima-se que, entre 2023 e 2024, mais de 1,3 mil autos de infração prescreveram antes do pagamento.

Fundos de investimento minoritários da Fundição Tupy estão se insurgindo contra as ingerências do governo na empresa. Há, desde já, uma articulação visando à eleição do Conselho de Administração, no segundo semestre, na tentativa de reduzir a presença direta da gestão Lula na companhia. A Tupy não é a Vale, mas a mão do governo também pesa sobre ela. E sem intermediários. Os ministros da Previdência, Carlos Lupi, e da Igualdade Racial, Anielle Franco, têm assentos no board – seus mandatos vão até agosto. Por maior que seja a reação dos fundos de investimento, vai ser difícil confrontar o governo. Juntos, BNDES e Previ detêm 53% do capital da Tupy. No restante, o capital da companhia é bastante pulverizado: o terceiro maior acionista individual é a Trígono Capital, com 10%. Procurada pelo RR, a Tupy não se manifestou.

O aumento da estrutura de estocagem é prioridade estratégica para o Grupo Amaggi em 2025. O conglomerado da família do ex-governador Blairo Maggi pretende chegar a 45 armazéns até o fim do ano, por meio de investimentos greenfield e aquisições – hoje são 40, com capacidade para 2,7 milhões de toneladas. A Amaggi tem uma produção própria de 1,7 milhão de toneladas por ano de soja, milho e algodão. No entanto, movimenta mais de 14 milhões de toneladas no país com a compra e venda de commodities agrícolas de terceiros. O déficit de armazenagem é um dos grandes gargalos do agronegócio brasileiro. Boa parte da produção agrícola é um “sem teto”. O país deve colher neste ano mais de 320 milhões de toneladas de grãos. A estrutura de silos, por sua vez, comporta menos de 210 milhões de toneladas. Consultada, a Amaggi não se manifestou.