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O prefeito de São Paulo, Ricardo Nunes, pretende tirar da gaveta o projeto de concessão do Autódromo de Interlagos. Trata-se de uma operação complexa. Na gestão de seu antecessor, o falecido Bruno Covas, a Justiça jogou a licitação para fora da pista.

O prefeito reeleito de São Paulo, Bruno Covas, tem sido cobrado por pequenos e médios empresários da região da Faria Lima a ajudar o comércio local. Diversos restaurantes e lojas estão ameaçados devido ao sistema de home office adotado pelas grandes empresas e bancos com sede na Faria Lima.

João Doria e Bruno Covas foram jogados no guard rail. A Liberty Media, dona da F-1, quer tirar a prova de São Paulo e trazê-la para o Rio. Pode ser o empurrão que faltava para o projeto de construção do autódromo carioca sair do papel.

Michel Temer teve um papel importante na costura do acordão entre MDB, DEM e PSDB em torno da candidatura de Bruno Covas à reeleição em São Paulo. O risco é depois virar um passivo na gestão Covas.

João Doria quer Geraldo Alckmin longe da campanha de Bruno Covas à Prefeitura de São Paulo. Doria, que já não morre de amores pelos “cabeças brancas” do PSDB, acha que Alckmin se tornou um estorvo, após ser denunciado por crime eleitoral e corrupção.

Há um desencontro de intenções entre o prefeito Bruno Covas e o Santander. Covas pretende tornar ainda mais rigorosa a regulamentação contra a poluição visual em São Paulo. O Santander, por sua vez, planeja soltar uma enxurrada de cartazes em bancas de jornal pela cidade. É a contrapartida do projeto “A gente banca”, lançado pela instituição financeira em meio à pandemia para financiar jornaleiros de todo o país. Covas já manifestou seu incômodo com propagandas espalhadas por vias públicas. O projeto “A gente banca” parece precisar de sal grosso. A pedido da Associação Nacional de Jornais, o Conar tirou do ar a campanha publicitária do Santander. Os filmetes incentivavam as bancas a mudarem seu modelo de negócio, apresentando jornais e revistas como algo ultrapassado. Consultado, o Santander confirma que a campanha foi encerrada “tão logo o banco foi notificado pelo Conar”. Em relação à ordem pública, a instituição assegura que o projeto está focado “nas cidades onde a legislação local permite a sua aplicação”.

Bruno Covas jogou a toalha. A Prefeitura de São Paulo deverá engavetar o plano de concessão do autódromo de Interlagos. A pandemia e as exigências impostas pelo Tribunal de Contas do Município lançaram a licitação contra o guard rail.

Uma das principais preocupações do prefeito Bruno Covas com o relaxamento da quarentena em São Paulo está relacionada ao transporte público. A Prefeitura prepara uma operação de guerra para tirar de circulação ônibus e vans piratas. O que, em condições normais, já é um sério problema agora vira uma bomba relógio em potencial. Mais de 20% da população usam transporte clandestino, no qual não há nem de longe preocupação com o uso de máscaras e regras de distanciamento entre passageiros. É uma convite a uma segunda onda da Covid-19.

O cabo de guerra político em torno da Covid-19 se reflete no futebol. João Doria e Bruno Covas articulam nos bastidores contra a retomada do campeonato paulista. Na mão inversa estão Romeu Zema e Marcelo Crivella, que atuam para o reinício dos campeonatos mineiro e carioca.

Prefeitos de capitais – notadamente Bruno Covas, de São Paulo, e Alexandre Kalil, de Belo Horizonte – têm subido o tom nas cobrança ao governo federal. A maioria dos grandes municípios do país alega que não está recebendo a ajuda de R$ 1,6 mil por leito de CTI prometida pelo Ministério da Saúde. As prefeituras vêm cobrindo os custos quase que integralmente com orçamento próprio e parcerias com grupos privados.

João Doria enxerga em David Uip um nome forte para concorrer à Prefeitura de São Paulo caso Bruno Covas não possa disputar a reeleição. Antes, porém, Uip, ex-secretário de Saúde e chefe do centro de contingência do coronavírus-SP, terá, ele próprio, de se recuperar da Covid-19.

João Doria e Bruno Covas já dão como favas contadas a renovação do contrato para a realização da F-1 em São Paulo.

Um grupo de investidores que administra o autódromo de Cingapura demonstrou interesse na privatização de Interlagos. Seria o combustível de que João Doria e Bruno Covas precisam para manter a F-1 em São Paulo.

João Doria e Bruno Covas já iniciaram tratativas com a Liberty Media, dona da Fórmula 1, para renovar o contrato com a categoria, que vence em 2020. O novo acordo teria validade de cinco anos. A dupla nem sequer cogita a hipótese de perder o Grande Prêmio para o Rio de Janeiro, onde será construído um novo autódromo.

Nem os “aliados” resistem a João Dória. O prefeito Bruno Covas já considera a hipótese de ter de deixar o PSDB para concorrer à reeleição, no ano que vem. Dória diz que é Covas, o que, traduzido para o português, significa que ele está com Joice Hasselmann.

O prefeito Bruno Covas tenta se encaixar no comboio liderado por Jair Bolsonaro e João Doria que irá à China na primeira semana de agosto. O objetivo de Covas é vender o programa de concessões do município, notadamente o autódromo de Interlagos.

Decidido a sair da sombra do antecessor, João Doria, e alavancar seu nome para 2020, o prefeito Bruno Covas prepara uma série de intervenções urbanas em São Paulo. O pacote de obras, segundo o RR apurou, será anunciado após o Carnaval. Um dos projetos mais radicais em estudo é a demolição do Minhocão, inaugurado em 1971 na primeira gestão de Paulo Maluf. A inspiração vem da gestão de Eduardo Paes, que botou abaixo a Perimetral, uma serpente de concreto de mais 5,5 km de extensão, dois a mais do que o viaduto paulistano. Consultada, a Prefeitura informou que “a Lei nº 16.883, sancionada em 7 de fevereiro de 2018, determina a elaboração de um Projeto de Intervenção Urbana (PIU) que tenha como elemento o Parque Municipal do Minhocão, com objetivo de estabelecer a destinação definitiva do Elevado na Cidade de São Paulo.” Para bom entendedor…

Disposto a se desvincular da imagem do antecessor, João Doria, e alavancar seu nome para a eleição de 2020, o prefeito Bruno Covas prepara uma série de intervenções urbanas em São Paulo. O pacote de obras será anunciado logo após o Carnaval. Um dos projetos mais radicais em estudo na Prefeitura é a demolição do Minhocão, inaugurado em 1971 na primeira gestão de Paulo Maluf. A inspiração de Covas vem da gestão de Eduardo Paes, que botou abaixo a Perimetral, uma serpente de concreto de mais 5,5 km de extensão, dois a mais do que o viaduto paulistano.

O prefeito de São Paulo, Bruno Covas, já entra em 2019 preparando o terreno para a campanha à reeleição do ano que vem. Convidou o cientista político Antonio Lavareda, que comandou a fracassada campanha presidencial de Geraldo Alckmin, para assumir a sua comunicação.

A Ferrari Store do Rio de Janeiro estaria com os dias contados. Os resultados da loja localizada no Fashion Mall são uma decepção só. Muita gente entra atraída pelo glamour da marca italiana, mas comprar que é bom…