Assessores do ministro da Agricultura, Carlos Fávaro, estão debruçados sobre propostas para turbinar a produção de etanol de milho. O objetivo é não apenas atrair investimentos de empresas nacionais de biocombustíveis, mas também de grupos estrangeiros. Um dos nomes citados na Pasta é o da BP. O conglomerado britânico tem feito estudos para produzir etanol à base de milho no país. Seu potencial de investimento no setor é exponencial, a começar pela estrutura que já tem à mão.

A BP comprou recentemente a participação da Bunge na joint venture que ambos mantinham em bioenergia no Brasil. São 11 usinas de açúcar e etanol. As principais ideias que pululam no Ministério da Agricultura precisam do chapéu alheio, leia-se de decisões de outras esferas do governo. Uma delas é o apoio do BNDES para um programa de financiamento ao etanol de milho. Outra é o aumento do índice de mistura de álcool na gasolina. Fávaro trabalha para que o governo anuncie ainda neste mês a subida desse sarrafo dos atuais 27% para 30%.

Cabe lembrar que em outubro o presidente Lula sancionou a Lei do Combustível do Futuro, permitindo que a adição de etanol a gasolina oscile em um sistema de bandas entre 22% e 35%.

Nessa equação misturam-se fatores de mercado, de ordem ambiental e, como não poderia deixar de ser, de natureza política. As medidas seriam um afago aos grandes produtores de milho do país. Na safra 2023/24, o Brasil produziu seis bilhões de litros de etanol a partir do cereal, 35% a mais do que no ciclo anterior.

No Ministério da Agricultura, há estimativas de que esse volume poderá chegar a dez bilhões de litros em apenas dois anos. Já se fala na possibilidade de o Brasil antecipar em dois anos a projeção anterior de fabricar 15 bilhões de litros até 2032. O Brasil tem no seu solo uma vantagem, quase um presente divino, na comparação com outros grandes produtores mundiais, a começar pelos Estados Unidos, o maior deles: a segunda safra anual de milho, a “safrinha”.