Tag: CBTU

O ministro das Cidades, Jader Barbalho Filho, está negociando com a equipe econômica a liberação, respectivamente, de R$ 260 milhões e de R$ 90 milhões para a CBTU e a Trensurb. É mais um sinal de que o governo avalia suspender a concessão das duas estatais – conforme o RR já informou. Há uma forte pressão dos respectivos sindicatos de funcionários para que as licitações sejam engavetadas. A CBTU reúne a operação dos trens urbanos de Recife, Maceió, João Pessoa e Natal. A Trensurb, por sua vez, é responsável pelo transporte ferroviário de passageiros na Grande Porto Alegre.  

A licitação das concessões da CBTU e da Trensurb perdeu velocidade. O RR apurou que a Casa Civil – responsável pela gestão do PPI (Programa de Parcerias de Investimento) – está reavaliando o leilão das duas licenças. A avaliação é que as circunstâncias atuais do mercado são desfavoráveis à operação. Sondagens feitas junto a grupos do setor de infraestrutura mostraram que os leilões podem ser um fracasso de bilheteria, dada a inapetência das empresas por novos investimentos na área. O imbróglio da Supervia, com a decisão da Mitsui de devolver a empresa ao governo do Rio, aumentou essa percepção dentro do governo. Some-se a isso os recorrentes prejuízos das operadoras de metrô e trens urbanos. O Metrô de São Paulo teve perdas de R$ 1,1 bilhão no ano passado. Por sua vez, a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) fechou 2022 com um déficit da ordem de R$ 430 milhões. A CBTU – ou que sobrou da velha CBTU – reúne a operação de trens urbanos de Recife, Maceió, João Pessoa e Natal. A Trensurb, por sua vez, é responsável pelo transporte ferroviário de passageiros em Porto Alegre. Comparados às concessões de Rio e São Paulo, são ativos de menor porte e escala, o que os torna ainda menos atrativos.  

Há ainda outro fator para o governo recuar em relação à licitação das duas concessões: a pressão dos sindicatos. Os trabalhadores da Trensurb convocaram uma greve geral para hoje, com o objetivo de cobrar a retirada da companhia do PPI. Receituário similar tem sido adotado entre os funcionários da CBTU. Em 20 de abril, os metroviários do Recife entraram em estado de greve permanente por 30 dias, também exigindo que a empresa saia da lista de possíveis concessões na área de infraestrutura. O governo tem informações de que os funcionários de Natal e João Pessoa preparam atos semelhantes.   

Informação que circula desde o início da manhã no TCU: assessores de Lula teriam sondado o presidente da Corte, Bruno Dantas, sobre a possibilidade da Corte suspender os leilões de privatização da Ceasa-MG e da CBTU, marcados para amanhã. Com o adiamento, o futuro governo ganharia tempo para estudar um novo modelo de venda das duas estatais. Dantas tem demonstrado enorme sintonia com o comitê de transição. Mas, dessa vez, é provável que passe longe desse vespeiro. 

Parlamentares do Centrão, notadamente da bancada nordestina, têm se queixado ao ministro Ciro Nogueira dos critérios do Ministério do Desenvolvimento para o repasse de verbas aos estados. A alegação é que a Pasta estaria servindo como instrumento político-eleitoral do próprio ministro Rogério Marinho. A futrica é alimentadas pelas especulações de que Marinho poderá concorrer ao Senado ou mesmo ao governo do Rio Grande do Norte em 2022. Um exemplo da ciumeira entre os parlamentares: a recente liberação de R$ 30 milhões em verbas para a CBTU. Do total, R$ 5 milhões aterrissaram em Recife; os outros R$ 25 milhões foram destinados ao sistema de trens urbanos de Natal, terra de Marinho. Procurado, o Ministério informou que “os repasses são realizados pelo Ministério à CBTU que, por sua vez, destina os recursos de acordo com a execução das obras em suas praças.”

Em viagem ao Rio Grande do Norte, seu estado, na semana passada, o ministro Rogério Marinho levou boas novas. Garantiu a autoridades locais que não faltarão recursos federais para a construção da linha branca do sistema de trens de Natal. Cerca de R$ 60 milhões sairão do orçamento da Codevasf e da CBTU. Seus desafetos políticos dizem que o “ministro gastador” (Apud Paulo Guedes) já está em campanha: Marinho é apontado como possível candidato ao Senado pelo Rio Grande do Norte em 2022.

O TCU está analisando com lupa investimentos da CBTU aprovados pelo Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos no fim de 2020. A questão é saber a urgência dos desembolsos tratando-se de uma empresa que o governo pretende privatizar ainda neste ano. Em tempo: os projetos aprovados são no Rio Grande do Norte, estado do ministro Rogério Marinho.

A secretária do PPI, Martha Seiller, cogita embrulhar as privatizações da CBTU e da Trensurb, os trens urbanos de Porto Alegre, em um só pacote.

O governo ainda hesita em relação ao modelo de venda da CBTU, uma das 17 privatizações previstas no PPI. Investidores do setor têm demonstrado inapetência diante do esquartejamento da empresa por cidades. Na CBTU há filé mignon, como a operação de trens urbanos de Belo Horizonte, e carne de pescoço, como os deficitários sistemas ferroviários de Natal e João Pessoa.