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O “pega” entre Emerson Fittipaldi e seus credores ganhou novos contornos. O ex-piloto partiu para o ataque ao Banco Safra. Segundo o RR apurou, Fittipaldi teria entrado com uma ação contra o “banco dos banqueiros”, acusando a instituição financeira de irregularidades em processos movidos contra ele. Uma das alegações é que o Safra teria levantado provas infundadas para comprovar graves acusações feitas contra Fittipaldi. Na Justiça, o banco alega que o bicampeão mundial de F-1 estaria se valendo de empresas de fachada para ocultar patrimônio e ludibriar credores. Consultada, a defesa de Fittipaldi não cita nominalmente o Safra “por questão de sigilo processual”. Mas confirmou ao RR que “já estão sendo tomadas as medidas cabíveis em desfavor do banco que cometeu irregularidades nos processos”. Procurado, o Safra não se pronunciou. Há mais de uma centena de processos de credores contra Emerson Fittipaldi. Individualmente, os valores são picados – como no caso do Safra (a dívida original é de aproximadamente R$ 750 mil). Somados, no entanto, os passivos chegariam à casa dos R$ 50 milhões. Ao RR a defesa do ex-piloto informou que “existem, sim, vários processos em seu desfavor, porém, na grande maioria dos casos já fora feita a quitação dos valores, dependendo apenas de trâmites processuais para arquivamento destes processos.” Do lado do Safra, sabe-se que vai vir chumbo muito grosso.

Sabe-se lá o porquê da obsessão de Wilson Witzel com a instalação de um novo autódromo no Rio, mas o fato é que o governo do Rio negocia a vinda para a cidade da Fórmula-E. Significa dizer que um investimento de quase R$ 1 bilhão, gasto previsto para a construção da pista, estaria pendurado na realização de uma única prova anual da categoria. Não há registro de cidade que tenha construído um autódromo do zero para sediar a Fórmula-E, uma espécie de terceira divisão do automobilismo internacional.

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Uma hipótese mais nobre seria a realização de uma etapa anual do campeonato de Moto GP. O RR teve a informação de que os primeiros contatos já foram entabulados. Mas, para isso, Witzel terá de encontrar um investidor disposto a pagar cerca de 50 milhões de euros na partida. É quanto a Dorna, organizadora do Mundial de Motovelocidade, cobra por contratos fixos, nunca inferiores a cinco anos. Procurado, o governo do Rio não se manifestou sobre as negociações. Disse apenas que “tem atuado no intuito de fomentar a realização de grandes eventos esportivos”.