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O RR apurou que a Stellantis, leia-se Fiat e Peugeot, planeja produzir seu primeiro modelo híbrido no Brasil em 2025 – informação guardada a sete chaves dentro da empresa Ainda neste ano, o grupo deverá anunciar a revisão do seu plano de investimentos no país, com um aumento considerável em relação ao último orçamento – R$ 16 bilhões para o período entre 2015 e 2025. A Stellantis pretende fechar um colar de parcerias com universidades, centros de pesquisa e indústrias de autopeças com o objetivo de “nacionalizar” o maior volume possível dos componentes dos futuros veículos, movidos tanto a motor de combustão quanto elétrico. Consultada, a Stellantis afirmou que “se prepara para anunciar o maior ciclo de investimentos automotivos da indústria brasileira”. A companhia lançou, em janeiro, “o projeto Bio-Electro, que trabalhará em parcerias estratégicas para implementar, entre outras frentes, a tecnologia de motopropulsão baseada na hibridização, combinando etanol e eletrificação.” Perguntada especificamente sobre o início da produção de automóveis híbridos no país, a empresa não se manifestou. Informou que “é uma ação alinhada com o plano estratégico de longo prazo da companhia, o Dare Forward 2030, que projeta a descarbonização da Stellantis até 2038, com redução de 50% já em 2030.”

O RR apurou que a Stellantins – gigante que reúne as marcas Fiat, Chrysler, Peugeot e Citroën – planeja produzir dois modelos de carros híbridos no Brasil até 2024.

As direções da Fiat e da Peugeot no Brasil têm feito as primeiras conversas sobre as operações do novo grupo no país após a fusão mundial das duas montadoras. Má notícia: o tema “demissões” é predominante.

Das duas uma: ou a Peugeot deixou escapulir entre suas paredes algo que ainda está no campo das intenções ou se tornou a mais nova vítima de fake news no Brasil. O fato é que, nos últimos dias, a informação de que os franceses encerrariam a produção de veículos da marca em Porto Real (RJ) se espalhou pelas redes sociais e, sobretudo, grupos de WhatsApp de funcionários da fábrica. A Peugeot correu a autoridades e ao sindicato local para desmentir a medida. Não foi muito convincente. Ressalte-se que, no início do ano, a montadora já reduziu a jornada e o salário dos empregados da unidade em 25%.