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A Foton desistiu da disputa pela compra da fábrica desativada pela Ford em São Bernardo do Campo, informação confirmada pela própria montadora ao RR. Prevaleceu a voz que os chineses sempre ouvem: a do ex-ministro Luis Carlos Mendonça de Barros. Sócio e presidente do Conselho da Foton no Brasil, Mendonça de Barros defende que a companhia mantenha o projeto original de construção da fábrica do Guaíba, no Rio Grande do Sul. O terreno já está comprado e os incentivos fiscais, acordados com o governo gaúcho.

A investida automobilística de Luiz Carlos Mendonça de Barros, sócio e chairman da chinesa Foton no Brasil, sofreu uma freada de arrumação. Segundo o RR apurou, a direção da montadora discute postergar para o segundo semestre de 2019 a inauguração da fábrica de Guaíba (RS), originalmente prevista para o ano que vem. Até lá,  os chineses seguiriam arrendando as instalações da Agrale em Caxias do Sul. A guinada nos planos tem a assinatura do próprio Mendonça de Barros. Os chineses não andam um quilômetro no Brasil sem o aconselhamento do economista. Consultada, a Foton garante que, “em princípio, não há mudanças em relação à abertura da fábrica para o final de 2018”. No entanto, a companhia informou que “em função da revisão das projeções do setor, houve uma readequação na produção da fábrica para seguir em linha com a estimativa do mercado”. Segundo a Foton, a “produção começará com dois mil caminhões, alcançando com o decorrer do tempo sua capacidade total de sete mil produtos”.

A chinesa Foton começou a vender na semana passada seus primeiros caminhões produzidos no Brasil, em uma unidade arrendada da Agrale no Rio Grande do Sul. Se os chineses soltarem o dinheiro, a fábrica própria que está sendo construída em Guaíba começará a produzir ainda neste ano. Todo o projeto leva a assinatura de Luis Carlos Mendonça de Barros, sócio da Foton no Brasil.

 Luiz Carlos Mendonça de Barros é o condutor de um projeto que trafega na contramão da indústria automobilística brasileira. A chinesa Foton, que chegou ao país pelas mãos do híbrido de economista e empresário, vai iniciar nas próximas semanas a produção em larga escala de caminhões na fábrica da Agrale, em Caxias do Sul. Consultada, a empresa confirmou que “já está em fase de teste de linha com a produção em pré-serie”.  O acordo para o uso das instalações da Agrale é apenas um aquecimento. Os chineses vão investir cerca de R$ 350 milhões em uma planta própria em Guaíba (RS). Originalmente, a largada na operação estava prevista para 2018, mas a Foton vai antecipar a inauguração para o último trimestre do ano que vem. A empresa confirma o projeto e a nova data.  O timing chama a atenção: a Foton dá a partida em seu projeto Brasil no momento em que a venda de caminhões no país acumula uma queda de mais de 30% nos últimos 12 meses. Os chineses, no entanto, mantêm a aposta na recuperação do setor – palavra do próprio Mendonça de Barros, que projeta um aumento do PIB de 2% em 2017 e de 4% no ano seguinte. Por sinal, Mendonça de Barros, chairman da Foton no Brasil, foi personagem fundamental nas negociações com o governo gaúcho que resultaram no pacote de incentivos fiscais para a construção da fábrica do Guaíba.

O economista Luiz Carlos Mendonça de Barros está unha e carne com o capital chinês. Sócio da fabricante de caminhões Foton, teria sido sondado pela SZ DJI para ser seu parceiro na produção de drones no Brasil. Procurado, Mendonça de Barros não retornou até o fechamento da edição.