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O Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu tem um nome pomposo. Contudo, não recebe voos diretos dos Estados Unidos, Europa ou América Central. A única conexão com o exterior é para o Chile. O motivo é que a Anac não homologou a extensão da pista, que aumentou 600 metros ao atingir 2.795 metros, em função de problemas diversos como no sistema de luzes de aproximação, luzes de cabeceira e luzes de fim da pista. A obra custou cerca de R$ 54 milhões, dos quais 80% saíram dos cofres da Itaipu Binacional e 20% da Infraero. Mas o Brasil é assim mesmo. O exemplo acima é um grão de areia em um universo de desperdício.