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A dobradinha Unidas/Localiza está deixando os investidores com água na boca. No mercado há estimativas de que o potencial de pagamento de dividendos no próximo ano beira os R$ 800 milhões. Para efeito de comparação, a Unidas, pré-fusão, distribuiu R$ 425 milhões entre os acionistas.

A venda de 20% da Unidas para a norte-americana Enterprise teria esfriado o interesse dos demais acionistas – Vinci, Kinea/Itaú e SAG – pelo IPO da companhia. Os próximos dois meses serão determinantes para a decisão.

 A norte-americana Enterprise Holdings, que comprou 20% da locadora de veículos Unidas, deverá injetar o equivalente a R$ 200 milhões na companhia. Um dos grandes grupos do setor nos Estados Unidos, a Enterprise é dona das bandeiras Alamo e National e fatura mais de US$ 20 bilhões.

• Procuradas, as seguintes empresas não retornaram ou não comentaram o assunto: Unidas.

O Grupo JSL, dono da locadora de veículos Movida , estaria disposta a estacionar também no controle da concorrente Unidas. A empresa pertencente à portuguesa SAG e ao fundo Kinea, do Itaú .

O Grupo JSL atravessou o caminho da norte-americana Enterprise: também teria apresentado uma oferta pelo controle da locadora de veículos Unidas, que tem entre seus acionistas a Gávea e o Kinea/Itaú. A JSL já atua no mercado por meio da Movida. Procuradas pelo RR, as seguintes empresas não retornaram ou não comentaram o assunto:  JSL e Unidas.

 Acionistas da Unidas, à frente a Kinea, negociam a compra dos 35% da locadora pertencentes à portuguesa SAG. As tratativas dependem de acordo com bancos portugueses, entre eles o Espírito Santo. São credores da SAG e detêm ações penhoradas.

Com a escolta financeira da Kinea, braço de gestão de recursos do Itaú, a Unidas engatou uma quinta marcha na direção da Locamerica. Trata-se da terceira maior rede de locação de veículos do país, com receita anual em torno dos R$ 600 milhões. Com a aquisição, a Unidas dispararia na vice-liderança do setor, com mais de R$ 1,5 bilhão de receita, atrás apenas da Localiza.7

O Grupo Bertin busca um parceiro para a construção do trecho Leste do Rodoanel de São Paulo. Dificilmente, conseguirá bancar sozinho o custo de R$ 2 bilhões.