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O RR apurou que executivos da chinesa Yutong têm mantido conversações com os governos de Ronaldo Caiado, em Goiás, e de Jerônimo Rodrigues, na Bahia. Em jogo, a instalação da primeira fábrica de ônibus elétricos do conglomerado asiático no Brasil. A informação é que a Bahia está alguns quilômetros à frente nessa disputa federativa. O governo do estado já colocou sobre a mesa um pacote de incentivos tributários para atrair o empreendimento. São conversas mantidas desde abril do ano passado, quando o próprio Rodrigues visitou a fábrica da Yutong na cidade de Zhengzhou. O estado, ressalte-se, já recebe investimentos de outro grande fabricante chinês de veículos elétricos, a BYD, que comprou o antigo complexo industrial da Ford em Camaçari. A Yutong tem conduzido um projeto de expansão da sua operação internacional. Os resultados mais expressivos vêm da Europa: no ano passado, a empresa aumentou suas vendas de ônibus elétricos no Velho Continente em 58%.

A Marcopolo trabalha em um projeto para produção de ônibus elétricos no exterior. O alvo prioritário é a China, onde a empresa já tem uma fábrica. Segundo informações apuradas pelo RR, a investida poderia se dar em parceria com a chinesa BYD, uma das maiores fabricantes de veículos movidos a energia elétrica do mundo. O passo seguinte seria o México, onde a Marcopolo também tem um complexo industrial. A operação mexicana funcionaria como cabeça de ponte para a venda de ônibus elétricos nos Estados Unidos. Por ora, a atuação da empresa no segmento está restrita ao Brasil: a meta da Marcopolo é entregar aproximadamente 130 veículos dessa categoria no mercado interno. Procurada, a empresa não se manifestou.