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A chinesa Chint Power está em conversas avançadas com o governo de Goiás para instalar uma fábrica de equipamentos de energia no estado. O investimento gira em torno de R$ 100 milhões. O projeto terá uma razoável voltagem de incentivos fiscais. Com foco na produção de instalações fotovoltaicas, o grupo asiático fatura cerca de US$ 16 bilhões.

O RR apurou que executivos da chinesa Yutong têm mantido conversações com os governos de Ronaldo Caiado, em Goiás, e de Jerônimo Rodrigues, na Bahia. Em jogo, a instalação da primeira fábrica de ônibus elétricos do conglomerado asiático no Brasil. A informação é que a Bahia está alguns quilômetros à frente nessa disputa federativa. O governo do estado já colocou sobre a mesa um pacote de incentivos tributários para atrair o empreendimento. São conversas mantidas desde abril do ano passado, quando o próprio Rodrigues visitou a fábrica da Yutong na cidade de Zhengzhou. O estado, ressalte-se, já recebe investimentos de outro grande fabricante chinês de veículos elétricos, a BYD, que comprou o antigo complexo industrial da Ford em Camaçari. A Yutong tem conduzido um projeto de expansão da sua operação internacional. Os resultados mais expressivos vêm da Europa: no ano passado, a empresa aumentou suas vendas de ônibus elétricos no Velho Continente em 58%.

A Xinjiang Boshiran Intelligent Agricultural Machinery, maior produtora de colheitadeiras de algodão da China, tem mantido conversações com assessores do governador de Goiás, Ronaldo Caiado. Em pauta, a instalação de uma fábrica no estado, que atenderia não apenas ao Brasil, mas também ao Peru e à Argentina. No ano passado, a Xinjiang Boshiran asiática fez uma temporada de testes com suas máquinas em lavouras de algodão no Mato Grosso. Na ocasião, a companhia também chegou a conversar com autoridades locais sobre a possibilidade de produzir no estado. No entanto, as conversas não avançaram.

Assessores do governador de Goiás, Ronaldo Caiado, estão debruçados sobre a criação de um programa estadual de ferrovias. Segundo fonte do próprio governo, a meta é lançar o plano de concessões até junho. Os técnicos da Companhia de Desenvolvimento Econômico ainda não definiram os trechos que serão ofertados à iniciativa privada, mas a equipe de Caiado já tem consultado potenciais investidores, como a Rumo Logística e a Vale. A mineradora é responsável pela construção da Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico), que cortará o estado de Goiás. Na tentativa de atrair grandes players do setor, a ideia do governo é oferecer contratos de longa duração, de até 50 anos.