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O RR apurou que executivos da chinesa Yutong têm mantido conversações com os governos de Ronaldo Caiado, em Goiás, e de Jerônimo Rodrigues, na Bahia. Em jogo, a instalação da primeira fábrica de ônibus elétricos do conglomerado asiático no Brasil. A informação é que a Bahia está alguns quilômetros à frente nessa disputa federativa. O governo do estado já colocou sobre a mesa um pacote de incentivos tributários para atrair o empreendimento. São conversas mantidas desde abril do ano passado, quando o próprio Rodrigues visitou a fábrica da Yutong na cidade de Zhengzhou. O estado, ressalte-se, já recebe investimentos de outro grande fabricante chinês de veículos elétricos, a BYD, que comprou o antigo complexo industrial da Ford em Camaçari. A Yutong tem conduzido um projeto de expansão da sua operação internacional. Os resultados mais expressivos vêm da Europa: no ano passado, a empresa aumentou suas vendas de ônibus elétricos no Velho Continente em 58%.

O Gabinete de Segurança Institucional vai reforçar a vigilância para a visita de Lula à Bahia nesta quinta-feira. O presidente é popular no estado, porém, foi detectado que os trabalhadores da Caraíba Metais preparam uma grande manifestação em Camaçari, por ocasião da cerimônia de implantação do Centro de Tecnologia Aeroespacial da Bahia. Em recuperação judicial, a empresa vem atrasando o pagamento de salário dos empregados, inclusive o décimo-terceiro. A empresa admite dificuldades, mas atribui ao fato de que a sua controladora, a Paranapanema, não conseguiu se desfazer de ativos que permitem capitalizá-la, para retomar o fôlego produtivo. A empresa opera com cerca de 30% de sua capacidade. A Caraíba é o única forte smelter de cobre no Brasil, mas os sócios não estão dispostos a colocar mais dinheiro na empresa, o que agravou a sua situação. Aliás, a Caraíba é um case de dificuldade empresarial desde a sua privatização. Ou seja, a suposta receita para todos, às vezes não dá certo para alguns.

Em contato com o RR, o GSI afirmou que “no cumprimento de suas competências legais, adota todas as providências para zelar pela segurança das autoridades protegidas, com a colaboração dos órgãos de segurança pública federais e estaduais”.

A semana começa com expectativa em torno da construção da Ponte Salvador-Itaparica. O governo da Bahia anunciou para esse período o início da sondagem marítima, que vai confirmar a geologia do terreno, trabalho fundamental para definir a profundidade dos pilares. Não se tem notícias sobre a chegada dos navios especializados no trabalho, vindos da China. Somente esse procedimento está avaliado em R$ 160 milhões.

O investimento previsto na obra, que era de R$ 7,7 bilhões em novembro de 2020, já saltou para cerca de R$ 10 bilhões, sem que tenha sido assinado ainda o aditivo dessa elevação, entre a Secretaria de Infraestrutura da Bahia e o consórcio formado pelas empresas CCCC (China Communications Construction Company) e CRCC/CR20 (China Railway 20 Bureau Group Corporation). A ajuda de Lula e do BNDES parecem ser cruciais nesse momento de incertezas.

Como ministro da Casa Civil, Rui Costa tem sido um atuante governador da Bahia. Os encontros com parlamentares e autoridades baianas tomam boa parte da sua agenda oficial. O mesmo se aplica aos pleitos e causas que vêm da sua terra, sempre tratadas como prioridade.

Um exemplo de agora: o RR apurou que Costa tem feito gestões dentro do governo para que a Conab compra parte da safra de sisal da Bahia, responsável por mais de 90% da produção nacional. A operação se daria por meio do mecanismo de AGF (Aquisições do Governo Federal), dentro da Política de Garantia de Preços Mínimos. Os produtores baianos sofrem com a queda dos preços.

O planejamento financeiro e a tomada de empréstimos se deram quando a cotação do sisal estava a R$ 4,80 o quilo. Atualmente, ele cotado a R$ 3,70, uma queda de 22%. Mas as perdas médias são ainda maiores: ao longo da colheita, a redução dos preços chegou perto dos 50%. No que depender de Costa, os produtores baianos já podem dar o apoio da Conab como favas contadas.

O carnaval da ministra da Cultura, Margareth Menezes, vai ter duas faces. De um lado, será a celebração da cantora em um cargo merecido. Margareth é ativista de diversos grupos culturais na Bahia e traz a representação do seu gênero e da sua cor. Por outro lado, haverá o patrulhamento do camarote da ministra, em Salvador, com questionamentos sobre patrocinadores e valores. Uma alternativa será suspender o camarote. Difícil. Outra, que parece ainda mais improvável, seria abdicar de qualquer sponsor. Seja como for, salve Margareth!  

A bola de neve não para de crescer. Ceará e Bahia também pretendem acionar o STF para deduzir dos pagamentos das dívidas  com a União as perdas na arrecadação do ICMS. Alagoas, Maranhão, Piauí e São Paulo, Minas Gerais, Acre e Rio Grande do  Norte já conseguiram liminares nessa direção. Em um exercício hipotético, se todos os estados obtiverem o mesmo direito, o Tesouro poderá deixar de receber até R$ 83,5 bilhões.