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A entrada da holandesa Prosus no mercado brasileiro de agências de viagens online tem sido motivo de preocupação para grandes players do setor, como a CVC, de Guilherme Paulus. Tudo leva a crer que o grupo não vai se limitar à aquisição da Despegar, controlada da Decolar.com no Brasil, um negócio de US$ 1,7 bilhão. A julgar pelo track records, por trás da operação está um projeto de concentração de mercado, com a compra de outras empresas de e-commerce do setor.

É exatamente a receita do iFood, também controlado pela Prosus. Impulsionada por aquisições, a plataforma já acumula mais de 70% de market share no segmento de delivery de refeições no Brasil. É quase impossível concorrer com o iFood, vide a decisão da gigante Uber Eats e do supermercado digital mexicano Justo de deixar o país.

Dificilmente a Prosus vai conseguir chegar a esse patamar no setor de viagens, mais pulverizado. A Decolar tem hoje uma participação de mercado em torno de 15%. Mas muito provavelmente os holandeses vão abrir o caixa para comprar market share. Para não falar da repetição de expedientes controversos usados no iFood, como a imposição de acordos de exclusividade a restaurantes parceiros.

Há um bochicho no mercado de que a L Catterton prepara seu desembarque da Decolar.com, maior plataforma de e-commerce da área de turismo da América Latina. A gestora norte-americana entrou no capital da empresa em 2020, com um aporte da ordem de US$ 150 milhões. A eventual saída do Decolar.com estaria vinculada a uma rearrumação da carteira de investimentos da L Catterton no Brasil. Há partidas e chegadas. O fundo procura um comprador para a sua participação de 70% na rede de supermercados paulista St. Marché, avaliada em R$ 1 bilhão. Por outro lado, anunciou no início desta semana sua entrada no capital da rede de hospitais veterinários WeVets, com atuação em São Paulo e Rio Grande do Sul. Procurada, a L Catterton não se manifestou.

A operadora de turismo CVC pretende acelerar o ritmo de expansão da sua rede de lojas físicas. A informação que passa de boca em boca no setor é que a companhia planeja abrir, em média, 250 pontos de venda por ano até 2026. Nessa toada, a empresa saltaria de aproximadamente 1,2 mil para quase duas mil lojas em dois anos e meio, ou seja, praticamente dobrando a estrutura atual.

Há quem garanta já ter ouvido do empresário Guilherme Paulus, fundador da CVC, algo na linha do “Eles vão ver quem manda no mercado”. “Eles”, no caso, seria uma referência à Decolar, que iniciou recentemente a montagem de uma rede comercial física. Olhando-se para os números das duas empresas nesse quesito, a volúpia de Paulus em relação à concorrente pode soar como despropositada.

A Decolar ainda tem muita milha para percorrer: são apenas 12 lojas, com planos de chegar a 30 até dezembro. No entanto, os dois grupos protagonizam uma das disputas mais acirradas e parelhas entre todos os setores empresariais no Brasil. Ambos disputam cada centavo na venda de passagens e pacotes turísticos. No ano passado, a CVC somou R$ 11,1 bilhões em reservas brutas geradas no país. A Decolar, por sua vez, contabilizou R$ 10,5 bilhões.

O Decolar, um dos maiores e-commerce da área de turismo na América Latina, está sobrevoando o 123 Milhas. Na mira, a compra de uma participação ou mesmo do controle da empresa. Pertencente aos irmãos Augusto e Ramiro Madureira, a plataforma de compra e venda de milhagem de terceiros deve movimentar neste ano cerca de R$ 5 bilhões. O BTG estaria com o mandato para a busca de um sócio ou mesmo de um comprador para a 123 Milhas. Em maio deste ano, o Decolar fechou a aquisição do Viajanet por US$ 15 milhões. A investida sobre a 123 Milhas exigirá muito mais combustível financeiro: a companhia estaria avaliada em algo em torno de US$ 300 milhões.