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O governo de São Paulo pretende conceder a Hidrovia Tietê-Paraná à iniciativa privada no primeiro semestre de 2026. A gestão Tarcísio de Freitas quer aproveitar o avanço das obras de derrocamento em Nova Avanhandava, já com mais de 80% de execução, para formatar o modelo de concessão, ainda a ser definido – pode ser uma PPP ou concessão administrativa. A ideia do governo é atrair operadores logísticos e investidores que já vêm ampliando presença na região. É o caso da Louis Dreyfus, que inaugurou um terminal em Pederneiras, e da MRS Logística, que estuda atuar com embarcações próprias. O projeto é visto pelo governo paulista como passo estratégico para integrar o sistema hidroviário paulista ao corredor de exportação do Centro-Oeste e reduzir a dependência de rodovias.

A Juan Valdez, maior rede de cafeterias da Colômbia, prepara seu desembarque no Brasil. A empresa deverá abrir sua primeira loja no país, mais precisamente em São Paulo, até junho. Hoje, cerca de 25% do seu faturamento vêm da operação internacional – são mais de 130 lojas na Argentina, Costa Rica, Equador, Paraguai e Peru. A chegada da Juan Valdez ao Brasil tem dois componentes simbólicos. Primeiro pelo fato de a Colômbia ser uma concorrente histórica do Brasil no mercado de café. Além disso, a decisão de investimento chama a atenção também pelo timing. Ela se dá no momento que a Starbucks, agora sob a gestão do Mubadala, busca reequilibrar sua operação no país, após o fechamento de lojas causado pela debacle financeira da SouthRock, antiga responsável pela marca no mercado brasileiro.

A Lavvi, subsidiária da Cyrela voltada ao público de alta renda, tem adotado uma postura agressiva na compra de terrenos em bairros nobres de São Paulo. Entre os concorrentes, há quem diga que a empresa está inflacionando o mercado tamanho o seu apetite. Segundo informações filtradas pelo RR, a meta é chegar a um landbank de R$ 10 bilhões – hoje, os ativos somam cerca de R$ 8 bilhões. Crise? Que crise? A Lavvi vem do melhor trimestre e ano da sua história. Em 2024, atingiu um valor geral de vendas (VGV) de R$ 3,6 bilhão, sendo R$ 1,4 bilhão apenas entre setembro e dezembro. No ano passado, entre outras aquisições, a grande tacada da incorporadora foi a compra de um terreno de 40 mil m² no Brooklin, com VGV potencial de R$ 3,5 bilhões. Por essas e outras, o Itaú BBA, em relatório divulgado no fim de 2024, apontou um preço-alvo para a ação da Lavvi de R$ 12 – hoje, o papel é negociado em torno de R$ 8,40.

São Paulo é, neste momento, o epicentro da estratégia de expansão do Mater Dei. O que se ouve no setor é que o grupo mineiro está prospectando a compra de hospitais na capital paulista – há informações de duas negociações em curso. Ressalte-se que a companhia já está investindo cerca de R$ 600 milhões na construção de uma unidade hospitalar no bairro de Santana. Desde 2021, quando fez seu IPO, o Mater Dei adquiriu ativos em Goiânia, Uberlândia, Feira de Santana e Belém. Neste último caso, foi um investimento bate e volta: o grupo comprou e revendeu o hospital Porto Dias aos antigos controladores.

Crise? Que crise? A grife de luxo Balenciaga tem planos de abrir mais uma loja no Brasil, agora em Brasília. Na semana passada, a casa de moda espanhola inaugurou sua terceira boutique no país, no shopping Iguatemi, em São Paulo. Quem conhece a Balenciaga por dentro diz que a marca nunca vendeu tanto no Brasil.

As paredes do Palácio Bandeirantes escutam demais. Escutam, por exemplo, que a italiana INC fez chegar ao governador Tarcísio Freitas o interesse em participar das próximas concessões rodoviárias de São Paulo. Um dos projetos no radar seria a construção do túnel entre Santos e Guarujá, orçado em mais de R$ 6 bilhões. Os italianos desembarcaram nas estradas brasileiras em 2022, ao vencer a licitação do Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte.

Um termômetro da perda de apetite momentânea do varejo farmacêutico: segundo informação filtrada da própria empresa, a Raia Drogasil, maior grupo brasileiro do setor, planeja inaugurar não mais do que 30 farmácias em São Paulo ao longo de 2024. Nos anos recentes, o grupo abriu, em média, cerca de 60 lojas. Em 2023, ressalte-se, as vendas de medicamentos no Brasil cresceram 4,7% abaixo dos 6,3% registrados no ano anterior. A Raia Drogasil nem pode se queixar: sua receita líquida subiu 16,8% – quase quatro vezes mais do que a do setor -, chegando a R$ 34 bilhões. Mas a avaliação da companhia é que o momento pede uma puxada no freio de mão e o aumento dos recursos em caixa.

Informação quente que circula no Ministério dos Transportes: a espanhola Roadis cravou para o ministro Renan Filho sua participação nos futuros leilões de concessões rodoviárias no Brasil. Renan se reuniu com dirigentes da empresa durante sua viagem à Espanha, há cerca de três semanas. Curiosamente, no entanto, a próxima investida dos ibéricos no país pode colocar uma azeitona na empada de Tarcísio de Freitas e não do governo federal. A Raodis teria interesse em disputar a concessão da “Nova Raposo”, um pacote que engloba quatro rodovias em São Paulo, com investimentos previstos da ordem de R$ 9 bilhões. A companhia já está presente no Brasil: é a responsável pela operação de 680 km de um eixo que engloba trechos da BR-324, BR-116, BA-526 e BA-528, todas na Bahia.

A diretoria do São Paulo está rodeando o ilustre tricolor Abílio Diniz. Tenta atrair o empresário para o projeto de reforma do Morumbi. Em dezembro passado, o clube firmou um pré-contrato com a WTorre, que ficará responsável pelas obras e pela posterior administração do estádio. Falta só o principal: funding. É aí que Diniz entraria em campo. O projeto está orçado em aproximadamente R$ 800 milhões.

A crise da Enel em São Paulo está irradiando por outros negócios dos italianos no Brasil. As graves falhas operacionais na distribuição de energia na capital paulista tornaram-se um óbice à renovação antecipada da concessão da Coelce, também controlada pelo grupo. Segundo o RR apurou, a Aneel recuou nas tratativas para a prorrogação do contrato da distribuidora cearense, que vence em 2028. A resistência é ainda maior no Ministério de Minas e Energia. O ministro Alexandre Silveira não quer jogar na sua conta o desgaste político de negociar a extensão da concessão da Enel no Ceará. Na atual circunstância, seria como dar um “presente” a um grupo que foi responsável por um apagão na maior cidade do país e é alvo de uma CPI na Alesp. Consultada pelo RR, a Enel informou que “não comenta rumores”.

O efeito em cascata causado pelo blecaute em São Paulo atinge também os planos da Enel de vender o controle da Coelce. A operação está diretamente condicionada à prorrogação do contrato de concessão. A falta de qualquer garantia nesse sentido travou as negociações com a CPFL e a Equatorial, as duas principais candidatas à aquisição. Nenhuma das duas vai gastar aproximadamente R$ 8 bilhões na compra de um ativo cuja licença expira em quatro anos.

O presidente do São Paulo, Julio Casares, discute com um petit comité de conselheiros do clube a proposta de criação de um fundo imobiliário para financiar a reforma do Morumbi. No clube há quem defenda, inclusive, uma solução caseira: oferecer as maiores cotas para enricados tricolores. O primeiríssimo procurado seria Abilio Diniz. De repente, vale testar também o “são-paulinismo” de Jorge Paulo Lemann. De uns tempos para cá, o empresário, que nunca foi muito afeito a futebol, deu para se declarar como torcedor do tricolor. Em certo momento, houve até especulações sobre o seu interesse em comprar uma participação no capital caso o São Paulo aprove a criação de sua SAF.

O secretário de Parcerias e Investimentos de São Paulo, Rafael Benini, braço direito de Tarcísio Freitas quando o assunto é privatização, vai virar o ano às voltas como uma nova missão: elaborar o modelo de venda do metrô paulista. Segundo fontes do governo, a proposta de venda pura e simples do controle da Companhia do Metropolitano de São Paulo perdeu força. Benini tende à cisão e à licitação das linhas em blocos.

O São Paulo procura parceiros para tirar do papel a reforma do Morumbi. Há conversas com um grande banco de investimentos, já presente nos gramados brasileiros. O clube também teria mantido contatos com a WTorre, mas, nesse caso, a tabelinha é mais difícil. A construtora deverá concentrar seus esforços na reconstrução da Vila Belmiro – o contrato com o Santos foi assinado em setembro.

A julgar pelos convites recebidos, Ricardo Salles desponta como o candidato do “Centrinho” à Prefeitura de São Paulo em 2026. Até o momento, segundo o RR apurou, apenas Patriota e PSC abriram as portas para que o ex-ministro do Meio Ambiente dispute as eleições no ano que vem. Não são possibilidades das mais animadoras para Salles, sobretudo pelo baixo poder de fogo financeiro das duas siglas. Com base nos critérios de partilha do Fundo Eleitoral, a estimativa é que Patriota e PSC tenham algo entre R$ 85 milhões e R$ 90 milhões para gastar com os seus candidatos em todo o país. Nada que se compare ao PL, atual sigla de Salles, que deverá dispor de uma cifra superior a R$ 400 milhões. O problema é que o partido já brecou os planos do ex-ministro de concorrer à Prefeitura de São Paulo. Valdemar da Costa Neto, presidente do PL, quer compor com o MDB, do atual prefeito, Ricardo Nunes.

A holandesa SHV avalia um movimento radical: fechar as oito lojas do Makro que ainda restam no Brasil. O grupo está penando na busca de um comprador para os imóveis, localizados em São Paulo. São unidades deficitárias em áreas pouco atrativas para outras redes varejistas. Enfim, uma espécie de xepa do Makro. A rede atacadista está encerrando suas operações no Brasil por etapas. Em 2021, negociou 21 lojas para o Carrefour. No início deste ano, vendeu outra leva de 16 imóveis para o grupo paranaense Mufatto.   

A bola de neve não para de crescer. Ceará e Bahia também pretendem acionar o STF para deduzir dos pagamentos das dívidas  com a União as perdas na arrecadação do ICMS. Alagoas, Maranhão, Piauí e São Paulo, Minas Gerais, Acre e Rio Grande do  Norte já conseguiram liminares nessa direção. Em um exercício hipotético, se todos os estados obtiverem o mesmo direito, o Tesouro poderá deixar de receber até R$ 83,5 bilhões.