Arquivos Hidrovia - Relatório Reservado

Infraestrutura

Governo corre para licitar três hidrovias até março de 2026

19/08/2025

O Ministério de Portos e Aeroportos trabalha para acelerar o cronograma de licitações de hidrovias. Segundo o RR apurou, além do leilão do trecho sul do Rio Paraguai, previsto para ocorrer até dezembro, a Pasta pretende ofertar duas concessões no primeiro trimestre de 2026: as hidrovias do Rio Madeira e da Barra Norte do Amazonas. A primeira já tem estudos de viabilidade em estágio avançado e audiência pública programada, o que permite imaginar o lançamento do edital ainda em 2025, com o leilão ocorrendo em janeiro do ano que vem. No caso da segunda, braço importante para o corredor fluvial do Arco Norte, há também estudos técnicos em andamento, inclusive dentro do conceito de “hidrovia verde”. Na fila existem ainda os leilões das hidrovias do Tapajós e do Tocantins, com estruturação em andamento pelo BNDES.

#Hidrovia

Infraestrutura

Brasil negocia com países vizinhos mudanças nas regras da Hidrovia Paraguai-Paraná

14/07/2025

O governo brasileiro, agora na presidência do Mercosul, discute com seus pares do bloco mudanças nas normas multilaterais que regem o transporte de carga na Hidrovia Paraguai-Paraná. A primeira rodada de conversas aconteceu há duas semanas, em Buenos Aires. O ponto central é o aumento do tamanho permitido para as embarcações que trafegam pelo corredor fluvial. A Hidrovias do Brasil, principal usuária da via, é uma das maiores interessadas na mudança das regras.

A empresa tem barcaças de até 346 metros de comprimento e 75 metros de largura. No entanto, no chamado Tramo Sul, estratégico para o escoamento de grãos e minério, os comboios podem ter, no máximo, 290 metros de comprimento e 48 metros de largura.

O governo, notadamente o Ministério dos Portos e Aeroportos, também tem pressa nas discussões com seus vizinhos do Mercosul. Na última semana, a Antaq aprovou os estudos para a concessão da hidrovia do Rio Paraguai, entre Corumbá e a Foz do Rio Apa, em Porto Murtinho, no Mato Grosso. Esse é um dos principais trechos que compõem a Hidrovia Paraguai-Paraná – uma malha fluvial de mais de 3,4 mil km navegáveis que conecta Brasil, Bolívia, Paraguai, Argentina e Uruguai ao Atlântico. Ou seja: está tudo interligado. Na Pasta dos Portos e Aeroportos, a mudança das regras na hidrovia Paraguai-Paraná e o consequente aumento do volume de carga transportado por comboio é vista como fundamental para atrair investidores ao leilão da hidrovia do Rio Paraguai.

#Hidrovia

Infraestrutura

Governo corre atrás de investidores para os leilões de hidrovias

17/04/2025

O ministro dos Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, vem tentando atrair grandes tradings agrícolas para o leilão da hidrovia do Rio Paraguai. Emissários de Costa Filho já sondaram o Grupo Amaggi e a Cargill. Atualmente, a via fluvial movimenta cerca de 700 mil toneladas de soja por ano. Mas estima-se que esse número possa decuplicar com investimentos em dragagem e na construção de terminais portuários. Ainda assim, vai ser difícil o governo fisgar as tradings para a licitação. Parece não haver entre as empresas do setor apetite para investimentos em projetos próprios na área de logística. Vide o recuo de ADM, Louis Dreyfus e Bunge em relação a ideia de formar uma joint venture para o transporte rodoviário de grãos (https://relatorioreservado.com.br/noticias/projeto-logistico-de-grandes-tradings-do-agro-vira-farelo/). Em tempo: o leilão da hidrovia do Paraguai deverá abrir o programa de concessões do governo Lula para o setor. A licitação está prevista para o segundo trimestre. Inicialmente, a intenção do Ministério dos Portos e Aeroportos era começar as licitações pela hidrovia do Rio Tocantins. Mas, conforme o RR antecipou (https://relatorioreservado.com.br/noticias/governo-quer-antecipar-licitacao-da-hidrovia-do-rio-madeira-2/), o cronograma se tornou inviável com o desabamento da ponte Juscelino Kubitschek, que ligava o Tocantins ao Maranhão

#Hidrovia #Rio Paraguai #Silvio Costa Filho

Infraestrutura

Governo quer antecipar licitação da Hidrovia do Rio Madeira

12/03/2025

O RR apurou que o Ministério dos Portos e Aeroportos e a Antaq trabalham na tentativa de antecipar a concessão da Hidrovia do Rio Madeira, originalmente prevista apenas para o último trimestre do ano. Com a medida, o governo buscar tampar um buraco e evitar a percepção de que o programa de concessões hidroviárias está fazendo água. O vazio em questão se deve ao iminente adiamento da concessão da Hidrovia do Rio Tocantins, que deveria abrir a temporada de licitações, em junho. No Ministério dos Portos e Aeroportos, o prazo é tido como inexequível, ainda que os estudos técnicos estejam bem adiantados. O motivo é a queda da ponte Juscelino Kubitschek, que ligava os estados do Tocantins ao Maranhão. O acidente, ocorrido em 22 de dezembro, deixou 14 mortos. Será necessário implodir as plataformas da ponte que restaram após o desabamento e retirar o entulho do fundo do rio, assim como os veículos que permanecem submersos até hoje. Além disso, a construção da nova ponte ainda levará ao menos um ano.

#Hidrovia #Ministério dos Portos e Aeroportos #Rio Madeira

Infraestrutura

Governo quer antecipar licitação da Hidrovia do Rio Madeira

6/03/2025

O RR apurou que o Ministério dos Portos e Aeroportos e a Antaq trabalham na tentativa de antecipar a concessão da Hidrovia do Rio Madeira, originalmente prevista apenas para o último trimestre do ano. Com a medida, o governo buscar tampar um buraco e evitar a percepção de que o programa de concessões hidroviárias está fazendo água. O vazio em questão se deve ao iminente adiamento da concessão da Hidrovia do Rio Tocantins, que deveria abrir a temporada de licitações, em junho. No Ministério dos Portos e Aeroportos, o prazo é tido como inexequível, ainda que os estudos técnicos estejam bem adiantados. O motivo é a queda da ponte Juscelino Kubitschek, que ligava os estados do Tocantins ao Maranhão. O acidente, ocorrido em 22 de dezembro, deixou 14 mortos. Será necessário implodir as plataformas da ponte que restaram após o desabamento e retirar o entulho do fundo do rio, assim como os veículos que permanecem submersos até hoje. Some-se o fato de que a construção de nova ponte deve demorar ao menos um ano.

#Hidrovia #Ministério dos Portos e Aeroportos #Rio Madeira

Infraestrutura

Governo Lula bate na porta do CAF em busca de recursos para a área de transportes

3/01/2025

Há um zunzunzum em Brasília de que o ministro dos Transportes, Renan Filho, mantém tratativas com o CAF, Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe, em torno de uma nova linha de financiamento para projetos na área logística. Entrariam nesse rol, sobretudo, ferrovias e hidrovias. Neste último caso, os recursos serviriam como impulso ao programa de concessões hidroviárias do governo Lula – há três leilões previstos para este ano. Cabe lembrar que recentemente o BNDES e a CAF assinaram um acordo que prevê a liberação de R$ 2,7 bilhões em crédito para economia verde e reindustrialização sustentável.

#Hidrovia #Indústria ferroviária #Ministério dos Transportes

Infraestrutura

Antaq dá sinal verde para concessão da Hidrovia do rio Paraguai

12/12/2024

O plano do governo de privatizar os principais corredores logísticos fluviais do Brasil avançou alguns nós. A diretoria da Antaq aprovou há pouco, por unanimidade, a concessão do chamado tramo Sul da Hidrovia do Rio Paraguai, um trecho de 600 quilômetros. Agora, o projeto será encaminhado ao Ministério de Portos e Aeroportos e ao TCU. O prazo contratual previsto é de 15 anos, com prorrogação por igual período. A Hidrovias do Brasil, leia-se o Grupo Ultra, é tida no governo como candidatíssima à licitação. A meta é realizar o leilão no primeiro semestre de 2025. Em tempo: no início do próximo ano, a Antaq vai dar a partida no projeto de concessão de outras duas hidrovias, dos rios Tocantins e Tapajós.

#Antaq #Hidrovia #Rio Paraguai

Empresa

Hidrovias do Brasil avança sobre o território argentino

29/11/2024

A Hidrovias do Brasil, leia-se Grupo Ultra, é apontada no setor como pule de dez para disputar a licitação do trecho da hidrovia Paraguai-Paraná em território argentino. O governo Milei iniciou o processo de privatização e anunciou que vai realizar um leilão aberto a investidores nacionais e internacionais. A companhia controlada pelo Ultra já opera os mais de 1,2 mil quilômetros do corredor logístico dentro do Brasil – do lado de cá da fronteira, chamado de hidrovia Paraná-Paraguai. Avançar sobre a porção argentina permitiria à empresa operar cerca de dois terços da mais importante via fluvial para transporte de cargas da América do Sul. Os 1,6 mil quilômetros da Paraguai-Paraná dentro da Argentina, por exemplo, são a grande artéria logística do país, concentrando o equivalente a 80% do seu comércio exterior.

#Argentina #Grupo Ultra #Hidrovia

Infraestrutura

Renan Filho quer hidrovia do Tocantins. Só falta combinar com ambientalistas

10/11/2023

O ministro dos Transportes, Renan Filho, quer anunciar a construção da hidrovia do rio Tocantins ainda neste ano. No entanto, nem seus assessores mais próximos têm convicção de que isso será possível. Há forte resistência de ambientalistas e pescadores de 22 comunidades ribeirinhas. A retirada por explosão de 35km de rochas, entre Itupiranga e Nova Ipixuna, no Pará, acabaria com um berçário de peixes, inclusive algumas espécies raras. ONGs alegam que o relatório de impacto ambiental contratado pelo Ibama no já longínquo ano de 2016 está defasado. Não contempla novos povoados que surgiram desde então e tampouco mapeou várias espécies de peixe existentes no manancial. O Ministério dos Transportes poderá ter um termômetro em relação ao timing da operação nos próximos dias 21 e 24, quando estão previstas as audiências públicas marcadas pelo MPF.

#Hidrovia #Renan Filho #Tocantins

Empresa

Pátria Investimentos vai saltar do barco da Hidrovias do Brasil

17/07/2023

O Pátria Investimentos deverá deixar definitivamente o capital da Hidrovias do Brasil até dezembro, levando junto o Temasek, fundo soberano de Singapura. A gestora planeja uma segunda oferta de ações para se desfazer do restante da sua participação na empresa de logística. Com o follow on concluído na semana passada, o Pátria manteve ainda algo em torno de 22% do capital por meio de dois fundos – o Pátria Fund II e o Pátria Fund IV. A casa de investimentos prepara seu desembarque da Hidrovias aproveitando-se de uma maré razoavelmente positiva: desde o início do ano, o papel registra uma alta de 63%. No entanto, quando se amplia o horizonte de análise, os números não são tão favoráveis. Desde o IPO, em setembro de 2020, a Hidrovias acumula uma perda de 55% em seu valor de mercado. Procurado pelo RR, o Pátria não quis comentar a informação.

#Hidrovia #Pátria Investimentos

Tag: Hidrovia