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 Goodyear, Pirelli, Michelin e Bridgestone se perguntam o que a Sumitomo enxerga que eles não estão vendo. Enquanto o quarteto corta investimentos e reduz produção, a companhia constrói sua segunda fábrica no Brasil, contrata e vai aportar R$ 487 milhões na operação brasileira, o que é confirmado pela empresa. O caso se explica porque a Sumitomo tem apenas 1% de market share contra mais de 70% das concorrentes. A única fábrica da empresa japonesa funciona com capacidade máxima no Paraná e a nova unidade será construída ao lado, com demanda garantida por dois anos.

Os resultados da Goodyear, que descem a ribanceira desde 2012, afundaram ainda mais neste ano. Cerca de 50% do lucro, ou o equivalente a cerca de US$ 5 milhões, evaporaram no primeiro semestre. Já as vendas têm caído, em média, 15%, por trimestre. O quadro só não é pior por causa do mercado de reposição de pneus, que cresce na crise.