As únicas explicações que players do mercado de aviação executiva encontram para o investimento de Michael Klein no setor de frete de aeronaves são: ele não entende nada do negócio e tem dinheiro para queimar. A Icon Aviation foi criada e ampliada a partir de consolidação devido a uma reles epifania do empresário. Da mesma forma que ele e seus gestores se locomoviam muito por meio de jatos, o modelo seria bom, para todo mundo. Daí para mais de 30 aeronaves – maior frota de aviões e helicópteros de táxi aéreo da América do Sul – foi uma decolagem. Klein vem somando reveses na operação. E não tem sequer para quem vender, já que o mercado anda de costas. Do ponto de vista de consolidações, ficou faltando para Klein somente a Líder Taxi Aéreo. Mas a companhia atravessa  também sua pior fase. Melhor torcer para que os eflúvios da Icon não contaminem o futuro resgate da ViaVarejo. Provável que não. Afinal, essa é a praia de Klein. O RR entrou em contato com o empresário por meio de sua assessoria. Perguntado especificamente sobre os prejuízos e a dívida da Icon, Klein não se pronunciou.