Informação que circulava ontem, em petit comité, no Ministério de Minas e Energia: o governo da Bolívia e a diretoria da estatal YPFB deverão enviar ainda neste ano um esboço de proposta de parceria com a Petrobras na produção de fertilizantes. No mês passado, executivos da companhia brasileira estiveram no país vizinho para tratar do assunto.

O presidente Lula vai enviar o próprio ministro de Minas e Energia, Alexandre Silveira, à La Paz para conduzir as negociações sobre a retomada dos investimentos da Petrobras na Bolívia. A visita de Silveira deverá resultar em uma espécie de memorando de entendimentos com a YPFB. O terreno para a viagem do ministro de Minas e Energia está sendo preparado pelos executivos da Petrobras que desembarcaram na capital boliviana no fim da semana passada. Os representantes da estatal manterão uma agenda de reuniões com a direção da YPFB para possíveis investimentos conjuntos na extração de óleo e gás e também na produção de lítio – – conforme o RR antecipou.

Segundo informações filtradas do Ministério de Minas e Energia, uma comitiva do governo argentino vai desembarcar no Brasil até o fim de agosto. Na agenda, reuniões em Brasília e na Petrobras. É mais uma etapa do processo de negociação para o possível financiamento do Brasil à construção do gasoduto de Vaca Muerta. O apoio está condicionado à garantia de fornecimento de gás. A Secretaria de Energia da Argentina acena com duas possibilidades para o suprimento do insumo. A primeira é a construção de um ramal saindo do Noroeste da Argentina, do trecho do pipeline entre Sallequieló e San Gerônimo para se conectar com o gasoduto Bolívia-Brasil. A outra é a abertura de um ramal do Sul argentino até Uruguaiana, seguindo posteriormente para Porto Alegre

O presidente da Argentina, Alberto Fernández, aproveitou sua passagem por Brasília para negociar com o governo Lula um acordo para a compra de gás. A operação envolveria a transferência de aproximadamente 10 milhões de metros cúbicos por dia, em um acordo pelo menos até o fim do ano. Na prática, o Brasil atuaria quase como um trader, um intermediário na venda do gás boliviano. O país andino estaria atrasando a entrega de insumo já contratado pela Argentina, algo não muito diferente do que a estatal boliviana YPFB fez com a Petrobras entre 2019 e 2020.

Emissários da estatal boliviana YPF têm procurado grandes grupos brasileiros nas últimas semanas, oferecendo contratos de fornecimento de gás natural. A empresa diz ter produto para pronta entrega. Quem te viu quem te vê. No primeiro semestre deste ano, a YPFB reduziu unilateralmente o suprimento de gás para a Petrobras, descumprindo o contrato entre ambas. Á época, aproveitou a oportunidade de vender o produto a preços maiores para a Argentina. Só que nos últimos meses, com o fim do inverno, o governo de Alberto Fernandez reduziu substancialmente as encomendas. E a YPFB voltou a olhar o Brasil com outros olhos, a ponto, inclusive, de assinar um aditivo contratual com a Petrobras após o imbróglio. 

A equipe do governador reeleito do Maranhão, Carlos Brandão, estuda comprar gás diretamente da estatal boliviana YPFB a partir de janeiro de 2024. Exatamente nessa data, a Gasmar começará a fornecer gás natural à usina de pelotização da Vale no estado. Trata-se de um contrato estratégico para a distribuidora maranhense. O volume previsto é expressivo: cerca de 250 mil metros cúbicos por dia. O acordo com a YPFB seria um hedge. No cálculo do governo do Maranhão, a Petrobras não terá capacidade para suprir a demanda adicional da Gasmar já no início de 2024. A petroleira ainda não iniciou a perfuração da chamada Margem Equatorial Brasileira, cinco bacias sedimentares que se estendem da costa do Rio Grande do Norte ao Amapá.

Em conversas reservadas com a direção da Petrobras, o presidente da YPFB, Armin Dorgaten Tapia, acenou que mais da metade da produção dos cinco novos campos de gás natural da empresa, nas regiões centro e sul da Bolívia, será destinada ao Brasil. Sinal de cumprimento do contrato com a estatal brasileira. Neste ano, não custa lembrar, a YPFB cortou unilateralmente cerca de 30% do fornecimento de gás para a Petrobras.

Segundo o RR apurou, o aditivo no contrato de compra de gás firmado com a boliviana YPFB custará à Petrobras US$ 200 milhões até o fim do ano. A extensão garantirá à estatal o fornecimento de até 20 milhões de metros cúbicos de GLP por dia.

A YPFB está criando condições cada vez mais hostis para o suprimento de gás ao mercado brasileiro. Como se não bastasse o descumprimento do contrato com a Petrobras e a redução de 30% nos volumes entregues, a estatal boliviana jogou seu preço nas alturas. Em conversa com o RR, o CEO de um dos maiores grupos de geração de energia do Brasil revelou que a YPFB está cobrando de térmicas brasileiras mais do que o dobro do valor pago pela estatal brasileira. O preço chega a US$ 16 por milhão de BTU. A Petrobras paga entre US$ 6 e US$ 7, pelo mesmo volume.

A estatal boliviana YPFB está tentando comprar óleo diesel no Brasil em meio a uma crise no abastecimento local. O caminho natural é a Petrobras. No entanto, como se sabe, as relações entre as duas empresas estão estremecidas devido à redução no fornecimento de gás da Bolívia.

O monopólio da Petrobras no gás começa a ser quebrado na prática. Dois meses após a entrada em vigor da nova regulação, o governo do Mato Grosso está prestes a fechar um contrato com a estatal boliviana YPFB para a compra do insumo. O acordo passará a vigor em janeiro de 2022.

Em meio ao turbulento processo de sucessão, a Petrobras negocia um novo contrato para a importação de gás da Bolívia. O acordo terá validade de três anos. Segundo o RR apurou, o volume negociado será da ordem de 20 milhões de metros cúbicos/dia. Em tempo: de acordo com a mesma fonte, a estatal boliviana YPFB receberá ainda em março cerca de US$ 20 milhões referentes ao contrato temporário firmado com a Petrobras, em vigor neste momento.

O governo do Mato Grosso do Sul vai enviar uma comitiva à Bolívia. Missão: negociar a compra direta de gás boliviano, sem depender da Petrobras/TBG. A medida é vista como prioritária para reduzir o custo do insumo e atrair indústrias para o estado.

A belga Fluxys já manifestou à Petrobras o interesse em comprar a participação de 51% da estatal na TBG, operadora brasileira do gasoduto Bolívia-Brasil. Os europeus fecharam na última semana a aquisição de outros 27,5% da empresa, que pertenciam à norte- americana EIG Energy.

A Petrobras está conseguindo um ganho mensal médio da ordem de US$ 5 milhões com o novo formato do contrato de fornecimento de gás da Bolívia para o Brasil, firmado em março. A economia vem, sobretudo, do ato de a estatal boliviana YPFB ter assumido o custo de transporte do insumo dentro daquele país, numa linha de aproximadamente 550 km, de Rio Grande a Porto Suarez, na fronteira com o Brasil. O volume contratado diário varia de 14 milhões de metros cúbicos a 20 milhões de metros cúbicos.

A boliviana YPFB vem procurando grandes grupos industriais e empresas privadas de geração no Brasil para vender gás a preço de ocasião. Até agora, as boas relações da presidente interina, Jeanine Áñez, com o governo brasileiro não tem adiantado muito. Ressalte-se que a YPFB amarga perdas expressivas com a decisão da Petrobras de reduzir a importação de gás boliviano, no rastro da retração da atividade econômica.

Não foi apenas o risco de desabastecimento de gás que levou a Acron a desistir da compra da fábrica de nitrogenados da Petrobras em Três Lagoas (MS). A crise na Bolívia também jogou por terra o acordo que vinha sendo alinhavado entre os russos e a YPFB. Segundo o RR apurou, a estatal boliviana seria sócia na aquisição, com 12%. Agora, a Petrobras volta à estaca zero, em busca de um comprador.

No momento que a crise boliviana se torna um fator de risco ao fornecimento de gás para o Brasil, a Petrobras lança mão de um hedge. Está prevista ainda para esta semana a chegada ao porto de Salvador do navio Excalibur, que transporta 138 mil metros cúbicos de gás liquefeito contratado pela estatal junto à argentina YPF. O insumo foi extraído do xisto produzido na Patagônia.

O RR apurou que 14 empresas nacionais e estrangeiras, entre elas a boliviana YPFB e a espanhola Repsol, demonstraram interesse no contrato de transporte de gás pelo Gasoduto Bolívia-Brasil, no vácuo que será deixado pela Petrobras. O acordo entre a estatal e o Gasbol para a passagem de 18 milhões de metros cúbicos/dia se encerra em 31 de dezembro.

O governo do Mato Grosso proclamou independência antecipada do monopólio da Petrobras no gás. Está prestes a fechar com a Bolívia um contrato de longo prazo para a compra de energia térmica. O insumo virá de uma termelétrica a gás estatal em Santa Cruz de la Sierra.

A russa Acron já “quebrou” o monopólio da Petrobras no gás. O grupo, que comprou a unidade de nitrogenados da própria estatal em Três Lagoas (MS), vai entrar pesado na aquisição do insumo diretamente da Bolívia, sem intermediários. O gás é o maior custo estimado do empreendimento, cujas obras ainda serão concluídas pela Acron.

A russa Gazprom desponta como candidata à compra da participação da Petrobras no Gasoduto Bolívia-Brasil. Em acordo firmado com o Cade, a estatal comprometeu-se a vender sua fatia de 51% no negócio.

O absolutismo da Petrobras no setor pode até estar com os dias contados, mas, ao que tudo indica, os grandes compradores de gás do país ainda terão de pagar um custo severo até que a alforria comercial se consume. A companhia tem adotado uma política de preços draconiana no fornecimento do insumo, na visão de térmicas e indústrias com o deliberado objetivo de espremer a laranja do monopólio até o bagaço. Para tanto, a Petrobras está empurrando em praticamente todos os contratos custos referentes à suposta importação, transporte e regaseificação de Gás Natural Liquefeito (GNL), o que automaticamente aumenta a formação do preço final do produto.

Os grandes consumidores de gás acusam a estatal de não dar disclosure sobre a sua composição de custos e tampouco comprovar a fração de GNL contida nos volumes fornecidos. Ou seja: quem compra não sabe se está efetivamente levando o gás natural liquefeito, mais caro, ou o combustível proveniente de outras fontes, seja da Bolívia, seja a produção local. A diferença é considerável. A estatal paga cerca de US$ 6 por milhão de BTU pelo gás boliviano. Com o argumento do uso de GNL, o preço cobrado pela empresa ao mercado chega a mais do dobro do valor pago aos bolivianos.

A formação dos preços da Petrobras é uma caixa-preta quase sagrada. Na semana passada, a ANP se manifestou sobre o tema com a habitual cautela e quase reverência à empresa.  Propôs – e sublinhe-se o “propôs” – que a estatal e demais companhias do setor apresentem as variáveis utilizadas na composição das tarifas de combustíveis. Uma consultoria pública sobre o tema já foi aberta, mas, por ora, tudo tem um ar de jogo de cena. Enquanto isso, a Petrobras aproveita os anos que ainda tem para encurralar o mercado e impor sua estratégia de preços sem que os consumidores tenham para onde correr.

Na prática, a quebra do monopólio da estatal, já contemplada na Lei do Gás, só se consumará no início da próxima década, quando os grandes grupos internacionais que arremataram blocos no Brasil iniciarem a produção em maior escala e não mais venderem o gás para a Petrobras em alto-mar. Algumas destas companhias, inclusive, já se associaram a projetos de termelétricas para dar vazão ao próprio gás, casos da Shell e da BP. Antes disso, em dezembro de 2019, chegará ao fim o atual contrato da Petrobras com o governo boliviano – ressalte-se que a relação comercial ainda durará, segundo os próprios bolivianos, até 2024, período no qual a estatal poderá importar uma cota referente ao volume de gás já pago e ainda não recebido.

Estão avançadas as negociações entre a Petrobras e a russa Acron para a venda da unidade de nitrogenados de Três Lagoas (MS). A operação gira em torno dos US$ 600 milhões, além do investimento que os russos terão de fazer para concluir a construção do empreendimento. Segundo o RR apurou, a própria Petrobras mantém gestões com o governo da Bolívia para garantir o fornecimento de gás e, assim, viabilizar a venda da unidade e a retomada das obras.

É no mínimo contraditório que, ao suspender o fornecimento de gás para a Âmbar, alegando violação de contrato, a Petrobras tenha divulgado publicamente os valores do acordo. Compliance por compliance, a própria estatal acabou quebrando cláusulas de confidencialidade, abrindo caminho para que a empresa de energia da J&F entre com um pedido de indenização na Justiça. A Petrobras comprou ainda outro risco: ao informar tanto o valor pago pelo gás importado da Bolívia (US$ 4,29/MMBtu) quanto a cifra cobrada da J&F (US$ 6,07/MMBtu), descortinou suas margens no setor, dando margem para que outros clientes contestem seus respectivos contratos.

O risco Eike Batista não tem limite. Devido a componentes megalômanos notórios e a uma ética peculiar – “tudo é mercado, as pessoas têm direito a cobrar por tudo” – a delação do empresário pode se tornar uma bomba mais explosiva do que o testemunho de Marcelo Odebrecht. Eike vai de A a Z. A crônica de regalias obtidas junto ao empresário registra o nome dos peixões José Dirceu, José Sarney, Aécio Neves, Delcidio do Amaral e o notório Sérgio Cabral.

Ele teve relações próximas com Lula, que foi requisitado pelo empresário durante e após o seu mandato para contornar problemas em países da América do Sul. Mas Eike tornou-se ainda mais próximo de Dilma Rousseff, de quem foi publicamente um entusiasta. Dilma ajudou o empresário em diversas vezes, pedindo celeridade à burocracia e facilitando seus pedidos na esfera da administração pública. Eike teve o que quis da Petrobras (vendeu uma termelétrica, a “Termoluma”, por um preço três vezes maior do que o valor de mercado), do BNDES (o banco tornou-se sócio de seus projetos “no papel”), da Fazenda (a “delação não premiada” sobre Guido Mantega é uma amostra de como os pedidos eram feitos e atendidos) e do Gabinete Civil, de Gleisi Hoffmann.

Os Conselhos das empresas de Eike também eram constituídos de luminares com trânsito diferenciado, a exemplo da ex-ministra do STF Ellen Gracie e de Pedro Malan. Todos os conselheiros nas diversas empresas de Mr. Batista foram agraciados com a honraria de processos na CVM. Eike sempre considerou que o “vil metal” resolve tudo. E não por distorção de caráter ou amoralidade, mas por patologia mesmo.

Ele acredita que comprar o que for é um caminho natural para resolver qualquer coisa. Aliciou mais de 40 geólogos e engenheiros da Petrobras (todos detentores de informações estratégicas e confidenciais) simplesmente triplicando ou quadruplicando seus salários. Com a Vale, usou o mesmo expediente do “vem para MMX, você também”. Arrumou um inimigo, o então presidente da mineradora Vale Roger Agnelli, para o resto da vida. Agnelli bem que tentou, mas não conseguiu equiparar os salários alucinantes oferecidos pelo empresário, que se apoderou de dezenas de funcionários seus, igualmente detentores de segredos vitais da Vale.

Quem conhece Eike Batista – tais como Bradesco, Itaú, Ricardo K, BTG, Rodolfo Landim, José Luis Alqueres, entre tantos e tantos – pode avalizar que ele age como se sofresse da Doença de Huntington, enfermidade em que as pessoas se comportam de forma inadequada e dizem coisas sem pensar. Sua megalomania o levou a contenciosos com governos da Rússia, Venezuela, Bolívia e Grécia, neste último é persona non grata. Quando tinha seus R$ 25 bilhões, Eike distribuiu muito dinheiro pelos critérios mais e menos imagináveis. Se for levado à delação, imbuído das virtudes que sempre encontra em tudo que faz, vai falar cobras e lagartos. Será o momento mais imponderável da Lava Jato.

  Os fatos da última quarta-feira devem ter despertado em Eike Batista as lembranças e os sentimentos mais antagônicos. Tanto André Esteves quanto Delcídio do Amaral estão indissociavelmente ligados a sua trajetória, ainda que em polos opostos. O banqueiro remete a alguns dos maiores insucessos de Eike. Em sua biografia, Esteves aparece como o adviser de dupla face, por vezes mais empenhado em ludibriá-lo e tirar proveito dos problemas do empresário do que ajudar a solucioná-los. Já Delcídio é o parceiro fiel que o conduziu pela mão entre os corredores mais estreitos do poder e ajudou Eike a se livrar do complexo de não ser um “empresário do PT”, como ele mesmo dizia.  Para Eike, André Esteves foi quase sempre sinônimo de operações sinuosas e malsucedidas. Foi Esteves quem expôs o empresário a uma situação constrangedora ao convencê-lo a visitar o Bradesco e externar sua disposição de comprar a participação do banco na Vale. Poucos dias depois, o banqueiro vazava aos jornais o interesse de Eike e a fictícia negociação. Aliás, não foram poucas as vezes em que as reais intenções de Esteves só se revelariam posteriormente. Assim foi por ocasião do IPO da OSX, em 2010. Só bem mais tarde Eike identificou que o BTG usava um duplo chapéu. Adviser da operação, o banco trabalhou na ponta contrária e forçou a oferta a um piso mais baixo, com o propósito de ele próprio encarteirar os títulos. Algo similar ocorreu em 2013, quando os negócios de Eike já derretiam. Convocado para assessorar a EBX na venda de ativos, o banco avaliou a LLX a um preço três vezes menor do que, posteriormente, o grupo viria a conseguir no mercado. Mais uma vez, o BTG estava nas duas pontas. Esteves teria subapreciado o negócio com o objetivo de fazer uma oferta pela LLX por meio de um fundo. Antes da ruptura em definitivo, o banqueiro ofertou a Eike um crédito de R$ 1 bilhão e pediu participação nos resultados das empresas, um modelo que se revelaria um trampolim para uma tentativa de take over do grupo.  Já Delcídio sempre se notabilizou-se por ser um grande facilitador para os negócios da EBX. A relação começou por conta do projeto de Eike de construir um complexo minero-siderúrgico em Corumbá (MS). Ainda no governo FHC, antes de deixar a diretoria de gás e energia da Petrobras, Delcidio modelou, juntamente com Nestor Cerveró, o controverso contrato que beneficiaria a EBX e, em especial, a Termoluma com um retorno inusitado para o setor. Gradativamente, o petista se tornou um dos mais importantes canais de interlocução entre Eike e o governo Lula. Com o tempo, passou a recrutar executivos para o grupo, sobretudo na Petrobras. Paulo Monteiro, que formalmente cuidava da área de sustentabilidade, transformou-se em uma extensão do parlamentar na EBX tanto quanto uma extensão do empresário no gabinete de Delcídio. Foi o senador também quem aproximou Eike de José Dirceu, na frustrada tentativa de equacionar um imbroglio com o governo boliviano. Por todos estes fatos, os novos capítulos da Lava Jato deixaram Eike dividido. Os sentimentos difusos não somam um resultado conclusivo. Nessa pororoca de emoções, talvez o melhor mesmo é que nem Esteves nem Delcídio tivessem passado por sua vida.

O vácuo deixado pela Petrobras em alguns negócios de médio porte começa a ser preenchido. Ao menos é o caso do projeto de construção de um gasoduto entre a Bacia de Santos e Cubatão, orçado em aproximadamente R$ 2 bilhões. Shell, Total e Galp são fortes candidatas a ocupar o lugar da estatal. A tríade está em negociações com o governo de São Paulo para desembarcar no empreendimento, assumindo a instalação e a operação do pipeline. O projeto, conduzido pela Secretaria de Energia do estado, foi originalmente concebido para ser pendurado na Petrobras, a principal fornecedora de gás para as três distribuidoras que operam em terras paulistas – Comgás, Gás Natural Sul e Gas Brasiliano, da qual, inclusive, a estatal é uma das sócias. No entanto, havia um “petrolão” no traçado do gasoduto – como, aliás, de tantos outros investimentos da companhia sob risco de serem carregados pela Lava Jato. Na reta final da gestão Graça Foster, a Petrobras formalizou sua saída do negócio, alegando não se tratar de um empreendimento estratégico. O que está em jogo é a instalação de uma estrutura com capacidade para o transporte de 16 milhões de metros cúbicos diários de gás, praticamente metade do Bolívia-Brasil. Caso Total, Shell e Galp assumam o investimento, este será um dos poucos entre os tantos projetos de gasodutos tracejados nos últimos anos que efetivamente sairão da prancheta. De igual porte, até o momento, só deve vingar o pipeline de 450 quilômetros no Triângulo Mineiro, que será usado para abastecer a fábrica de amônia da própria Petrobras em Uberaba. Os três grupos europeus entrarão no negócio com uma dupla identidade: atuarão tanto com o chapéu de operadores do duto quanto o de fornecedores de matéria-prima – todos têm participação em blocos de gás na Bacia de Santos. O projeto passa obrigatoriamente pelo Palácio Bandeirantes. Além de responsável pela cessão da chamada faixa de servidão por onde passará o gasoduto, o governo paulista poderá ter uma participação no equity do negócio. Muito provavelmente seu ingresso na operação se dará por meio da Empresa Metropolitana de aguas e Energia (EMAE), que, inclusive, já dispõe de uma área de servidão próxima ao traçado idealizado para o gasoduto, por onde passam tubulações de água.

O Ashmore Energy negocia a venda de 50% da térmica de Cuiabá para a Petrobras. Seu maior objetivo é assegurar o contínuo abastecimento do gás. A termelétrica já foi o patinho feio entre os ativos do grupo norte-americano no Brasil pela falta de gás boliviano. Depois que a Petrobras passou a fornecer o insumo, o negócio virou pepita porque a demanda pela energia é garantida.

A Mitsui já se enxerga como a empresa-espelho da Petrobras no Sul do Brasil. Está em curso uma negociação que poderá transformar o grupo japonês em sócio das três distribuidoras de gás da região, controlador de um dos maiores gasodutos do país e acionista de uma nova planta de regaseificação de gás natural liquefeito (GNL). Em todos os casos, quem olhar para a Mitsui verá refletida a imagem da estatal, e vice-versa. O ponto de partida é o Rio Grande do Sul. A Mitsui articula a compra de parte das ações da Petrobras na Sulgás – a estatal é dona de 49% da companhia. A operação envolve a transferência de até 20% da distribuidora gaúcha, controlada pelo governo do estado. O negócio permitiria a  Mitsui fincar bandeira nas três concessionárias de gás da Região Sul, uma condição que hoje pertence exclusivamente a  Petrobras, sua sócia na paranaense Compagás e na catarinense SCGás. A entrada da Mitsui no capital da Sulgás está vinculada a outras duas importantes negociações. A Petrobras vislumbra no interesse dos japoneses a oportunidade de fisgar um sócio para dois projetos que há anos repousam sobre sua prancheta: a instalação de uma planta de regaseificação de GNL no Paraná e, sobretudo, a construção de um gasoduto para atender aos três estados da região. Ao se associar também a  Sulgás, a Mitsui passará a ser mais do que candidata natural ao negócio; sua participação nos dois empreendimentos se tornará quase que obrigatória. A trading japonesa terá motivos de sobra para se unir a  Petrobras com o intuito de equacionar os problemas que cercam o abastecimento de gás no Sul do país. A capacidade de entrega do insumo por meio do gasoduto Bolívia-Brasil, principal fonte de suprimento na região, está no limite do limite. A situação é ainda mais delicada no Rio Grande do Sul. O Gasbol só tem condições de entregar 2,8 milhões de metros cúbicos por dia, e este volume já está totalmente contratado pela Sulgás. E, ainda assim, há uma demanda reprimida pelo insumo equivalente a 40% deste volume. Ou seja: na mais conservadora das hipóteses, considerando-se apenas o atual déficit no abastecimento, o Rio Grande do Sul precisa de praticamente de “meio Gasbol”. A construção do pipeline e a instalação de uma unidade de regaseificação em torno de quatro milhões de metros cúbicos dia dariam uma folga mais do que confortável para atender a todos os estados da região. Ou seja: ao que tudo indica, Mitsui e Petrobras têm um tríplice encontro marcado.

Em meio ao tiroteio de informações e de prognósticos alarmistas que tomou conta do setor elétrico nos últimos dias, um ponto em especial tem passado praticamente despercebido: o fator Bolívia. O Brasil nunca esteve em uma posição tão privilegiada para renegociar as condições que regem o fornecimento do gás boliviano, responsável por suprir quase a metade da demanda nacional pelo insumo. Segundo alta fonte do Ministério de Minas e Energia, Evo Morales vem tentando de todas as formas antecipar a renovação do acordo de venda e transporte do combustível pelo Gasoduto Bolívia-Brasil, que só vence em 2019. De acordo com o informante do RR, a questão foi discutida no recente encontro entre Morales e Dilma Rousseff em Cuba, por ocasião da realização da II Cúpula da Celac. O presidente boliviano, que também enfrentará as urnas em outubro, quer criar um fato político relevante capaz de estancar a perda de popularidade entre os seus. Este fato seria a extensão do atual acordo com o Brasil por mais 20 anos, garantindo, desde já, uma receita imprescindível para as contas públicas da Bolívia. A disposição do governo Dilma Rousseff é estressar as negociações, de forma a arrancar o máximo possível de vantagens, notadamente no que diz respeito a s tarifas e ao prazo do acordo. Em vez dos 20 anos previstos no acordo original, o Brasil quer esticar a corda por mais 30 anos, o que daria uma folga ainda maior para o planejamento de longo prazo da matriz energética. Em relação aos preços, de acordo com a fonte do RR, haveria espaço para uma redução de até 20% para as distribuidoras, o metro cúbico do gás boliviano custa algo em torno de R$ 0,86. As tratativas, ressalte-se, deverão ser conduzidas pela Petrobras, oficialmente a parte compradora do combustível produzido no país andino. Não custa lembrar que, na condição de Secretária de Petróleo e Gás do Ministério de Minas e Energia e de diretora de petróleo e gás da estatal, Maria das Graças Foster participou de alguns dos momentos mais críticos nas negociações entre os dois países desde a construção do gasoduto Bolívia-Brasil. Diferentemente do que ocorreu na década de 1990, quando a Bolívia deu as cartas e praticamente ditou as regras para a assinatura do contrato de venda do gás, o Brasil se encontra hoje em uma situação de flagrante superioridade. Além da esquálida situação da economia boliviana, o governo brasileiro tem a  mão outros instrumentos de pressão. Poderá alegar que a YFPB não tem conseguido aumentar a produção de gás na velocidade prevista, a ponto de colocar em risco o pleno cumprimento do acordo. Outro trunfo são as recentes descobertas de reservas de gás natural, sobretudo o Campo de Libra, que, a médio e longo prazos, deverão reduzir a dependência do Brasil em relação ao combustível boliviano.

O Gasoduto Bolívia-Brasil entrou na lista de cortes da Petrobras. A estatal planeja reduzir a participação na TBG, responsável pelo pipeline do lado brasileiro. Permaneceria no bloco de controle, seguiria sendo a principal acionista, só que com uma fatia bem inferior aos atuais 51%. Afinal, se o gasoduto é estratégico, o présal é muito mais.

Em outo front, a Petrobras negocia com o governo boliviano a compra de um lote extra de gás de 80 milhões de metros cúbicos. A estatal faz pressão para que o combustível chegue até março. Normalmente, os bolivianos não garantem a entrega. Mas, depois que venceu a licitação para explorar um campo de gás de 1,1 milhão de hectares na Bolívia, o poder de barganha da Petrobras está lá nas alturas, acima de La Paz.

A Petrobras está rearrumando a teia das suas empresas de logística do gás para dobrar o tamanho da sua controlada Transportadora Associada de Gás (TAG). A operação permitirá um salto do faturamento da TAG dos R$ 4,5bilhões registrados no ano passado para algo próximo de R$ 8 bilhões. Mais do que um mero remanejamento acionário, a engenharia é tratada na empresa como um movimento estratégico. A estatal espera abrir caminho para ampliar sua participação na Transportadora Brasileira do Gasoduto Bolívia Brasil(TBG) e, por extensão,aumentar seu poder sobre a logística do gás boliviano em solo brasileiro. É neste ponto da história que entra a TAG. A Petrobras vai concentrar na subsidiária todas as suas participações no setor. O ponto chave é justamente a incorporação das ações da estatal na TBG – operadora do lado brasileiro do gasoduto- e na Gas Transboliviano(GTB) – responsável pelo lado de lá da fronteira. A reboque, a TAG vai assumir também as participações da Petrobras nas menos votadas Transportadora Norte brasileira de Gás (TNG), na Transportadora do Meio Norte(TMN) e na Transportadora Sul Brasileira (TSB). A operação terá de passar pelo crivo dos demais acionistas da TBG e da GTB,uma lista formada por diversas etnias empresariais e credos estratégicos. Estão neste rol Shell, Transredes,Prisma Energy – que herdou os ativos da Enron -,BG, EL Paso, Total e a sempre complicada estatal boliviana YPFB. Em meio a este processo, a Petrobras pretende costurar também a ampliação da sua fatia societária na TBG. Hoje, a participação é de 51%. Sua intenção é avançar para algo próximo dos 70%, comprando parte das ações hoje pertencentes a  BG e a  YPFB.Procurada, a Petrobras não quis se pronunciar. Em tempo: o modelo de toda esta operação repousava há cerca de cinco anos em alguma gaveta da Petrobras.Ele foi originalmente concebido em 2007, durante a gestão de Ildo Sauer na diretoria de energia e gás da estatal. Não por coincidência,o projeto ressuscita pelas mãos de Maria das Graças Foster, que sucedeu o executivo na diretoria de gás e energia e conhece de cor cada vírgula e cada ponto da proposta.

A direção da Petrobras deu início a uma intrincada negociação com o governo da Bolívia. Em jogo, o novo plano de investimentos da estatal no país andino, notadamente na exploração de gás. A preocupação do governo brasileiro é garantir, desde já, o fornecimento do produto a partir de 2020, quando vencem os atuais contratos de venda de gás.

Segundo uma alta fonte da Petrobras, Maria das Graças Foster alçou ao patamar de prioridade estratégica a redução da dependência da estatal em relação ao gás boliviano. Consultada, a Petrobras negou o corte. No entanto, segundo a mesma fonte, a empresa calcula que conseguirá reduzir o volume importado em 30% até 2015, graças aos blocos já em fase inicial de produção no Brasil.

A Compagás, distribuidora de gás do Paraná, está batendo de frente com a Petrobras. Alega que a estatal não atendeu ao seu pleito de ampliação do fornecimento de gás natural boliviano. As reclamações da diretoria da Compagás são ouvidas pela diretoria da Petrobras como o zumbido de um mosquito.

A Petrobras e a boliviana YPFB negociam um acordo para a compra da Termelétrica Governador Mário Covas, em Mato Grosso. A usina é controlada pela Pantanal Energia, subsidiária da norte-americana Ashmore Energy. A geradora está arrendada a  Petrobras até o fim do ano. Ao atrair a empresa boliviana para o negócio, a estatal busca a garantia de fornecimento de matéria- prima, a cargo da YPFB.

A diretora de Gás e Energia da Petrobras, Maria das Graças Foster, segue firme na sua campanha para se tornar a sucessora de José Sérgio Gabrielli na presidência da estatal. A executiva escolheu como vitrine a Transportadora Associada de Gás (TAG). A empresa foi criada por seu antecessor, Ildo Sauer, para aglutinar os gasodutos operados pela Petrobras. Maria das Graças gostou da centralização e decidiu ir além, transformando a TAG em uma das cinco maiores controladas do grupo Petrobras. A executiva negocia com os sócios privados na Transportadora Brasileira Gasoduto Bolívia-Brasil (TBG) a transferência das ações da Gaspetro – que detém 51% do capital da empresa – para a TAG. Maria das Graças pretende aproveitar o ensejo para aumentar a participação da estatal na TBG. O novo desenho daria mais força para negociar uma flexibilização da compra de gás boliviano. A tarefa não será nada fácil. Os investidores privados, a  frente a inglesa BG e a norte-americana AEI, além da estatal boliviana Transredes, estão fazendo jogo duro para aceitar a mudança. Enxergam a entrada da TAG como uma oportunidade de ouro para arrancar da Petrobras um novo acordo de acionistas que aumente a ingerência dos sócios minoritários na estratégia e na gestão da TBG. O ponto principal é a discordância no que diz respeito a  negociação de valores das tarifas e ao volume de gás a ser transportado. A Petrobras tem usado e abusado da sua condição de controladora para impor seus interesses comerciais.

Os tucanos vivem reclamando de Evo Morales, Hugo Chávez e cia. Mas foi o governo do PT que herdou dos tempos de FHC uma herança maldita: o contrato para o fornecimento de gás boliviano por meio do Gasbol. Contrato este, aliás, que está prestes a ser implodido. A batata incandescente caiu no colo de Edison Lobão e do ministro das Relações Exteriores, Antonio Patriota. Ambos vêm mantendo conversações com o governo da Bolívia para uma revisão do acordo, que vence apenas em 2019. A decisão do governo é resultado de uma pressão ensurdecedora da Petrobras. José Sergio Gabrielli, uma espécie de ministro da Avenida Chile, tem usado de todo o seu poder junto ao Planalto para forçar uma série de mudanças no contrato com os bolivianos, considerado lesivo a  estatal. O acordo prevê a importação de 24 milhões de metros cúbicos por dia, volume acertado no fim da década de 90, quando o país sofria com a escassez na oferta de gás. Hoje, a demanda brasileira é de apenas 15 milhões de metros cúbicos/dia. Este número, no entanto, se reduzirá ano a ano, graças a  entrada em operação de novos campos de petróleo e gás no país, notadamente na camada do pré-sal, e a  instalação de unidades de regaseificação. Para 2019, a previsão é de que haverá necessidade de se importar menos de dez milhões de metros cúbicos diários. Nos três anos seguintes, esta demanda deverá cair a  metade, não obstante o potencial do pré-sal ainda ser uma caixa-preta. O governo brasileiro quer detonar pontos polêmicos do acordo. É contrário a  manutenção do modelo take or pay. Por este sistema, a Petrobras é obrigada a pagar pelo gás mesmo sem consumir integralmente o volume importado. O Brasil foi forçado a engolir esta cláusula em um período de extrema vulnerabilidade quanto a  oferta de gás. Gabrielli exige também a redução da quantidade mínima que a Petrobras é obrigada a comprar dos atuais 24 milhões de metros cúbicos para 16 milhões de metros cúbicos/dia, o que permitiria uma folga em relação a  atual demanda. Lobão e Patriota sabem que estão pisando em um braseiro. Evo Morales já sinalizou que vai lutar com unhas e dentes pela manutenção do sistema de take or pay. Além disso, quer condicionar a renegociação do contrato a  ampliação do seu prazo de validade em 30 anos, contando a partir de 2019. O governo brasileiro, no entanto, pretende arrancar um prazo de 20 anos a partir da data de eventual assinatura de um novo acordo.

A escolha de Edison Lobão para o Ministério de Minas e Energia dá uma pista do que o destino reserva para um dos principais projetos do Brasil no setor: a duplicação do Gasoduto Bolívia-Brasil (Gasbol). A indicação praticamente joga uma pá de cal sobre o investimento. Na semana passada, em conversa com assessores de Dilma Rousseff, Lobão reafirmou ser contra a expansão do pipeline posição que ele já defendia, com certa discrição, em sua primeira passagem pelo Ministério. Não está sozinho. A própria presidente eleita não morre de amores pelo empreendimento. Orçado em mais de US$ 1 bilhão, o projeto é considerado caro, vis-a -vis a  perda de importância relativa no âmbito da política energética do governo. A duplicação foi acordada entre os dois países em um momento em que o Brasil era excessivamente dependente do gás boliviano. Edison Lobão é partidário da ideia de que a Petrobras deve privilegiar a produção de gás natural em seu próprio território, que ganhará uma dimensão ainda maior com as descobertas no pré-sal. De quebra, o projeto esbarra ainda em desavenças societárias. A TBG e a GTB responsáveis, respectivamente, pela gestão do gasoduto no lado brasileiro e no lado boliviano é controlada por vários grupos estatais e privados, cujos interesses se esbarram recorrentemente. É praticamente inevitável que o cancelamento do projeto crie algumas rusgas diplomáticas entre os dois países. Se, do lado brasileiro, a ampliação do Gasbol é vista com certo desdém, na Bolívia, trata-se de um empreendimento visceral. Sua suspensão joga uma bomba no colo de Evo Morales. A Bolívia não tem hoje a quem vender a produção excedente de gás natural.

A Petrobras recuou na negociação com o governo de Mato Grosso para comprar a MT Gás. A distribuidora depende integralmente do gás boliviano e tem ainda resultados muito modestos.

A estratégia da Petrobras para o mercado de gás varia conforme a semana. Todos os modelos são inteligentes, racionais e coisa e tal, mas o custo político da decisão e do descontentamento dos grupos de interesse empata a escolha. No momento, há na companhia um crescente questionamento ao atual modelo de participações societárias, ao menos na atual proporção ? por meio da Gaspetro, a estatal está no capital de 18 concessionárias estaduais. A diretoria da Petrobras, por enquanto, é favorável a  redução da exposure no setor. Uma das prováveis medidas é a venda das participações em concessionárias de menor porte ou pouco rentáveis. Enquadram-se nesta categoria a Copergás (PE), a Algás (AL) e a Sergás (SE). Nas três empresas, a Petrobras detém a mesma fatia do capital: 41,5%. O único senão é encontrar um investidor disposto a ser sócio minoritário dos governos estaduais. No radar da companhia, a Mitsui é vista como um dos poucos grupos que caberia neste figurino. A trading japonesa controla a Gaspart, holding com participação em sete distribuidoras estaduais de gás ? em algumas, é sócia da própria Petrobras. Uma das razões para a insatisfação da Petrobras é o alto custo para a manutenção deste colar de ativos no setor. A exigência de aportes nas distribuidoras tem crescido, em média, 30% nos últimos anos. Do ponto de vista estratégico, a operação também se revelou um tiro no pé. Mesmo com todo o seu poder, a Petrobras não conseguiu transformar sua onipresença societária em uma maior influência no tabuleiro da distribuição de gás no país, ainda controlado pelos governos estaduais. A companhia está presente em 90% das concessionárias do país ? na origem, a intenção era garantir mercado para o insumo importado pelo gasoduto Bolívia-Brasil. No entanto, no que diz respeito ao número de consumidores atendidos, a empresa atinge apenas metade da população. A principal lacuna é o mercado paulista, no qual a empresa não está presente. Em outros casos, a Petrobras pretende permanecer no capital, mas reduzindo sua participação. O maior exemplo é a distribuidora do Espírito Santo, 100% controlada pela estatal. Uma das possibilidades é uma costura com o próprio governo estadual para que ele assuma parte das ações. Cálculos feitos pela Petrobras indicam que a redução da sua presença no setor poderá gerar um caixa extra da ordem de R$ 3 bilhões nos próximos cinco anos, apenas com a diminuição dos aportes em algumas concessionárias. Agora, resta esperar se a proposta vinga ou vai se juntar a s demais na gaveta das boas intenções.

Enquanto o projeto de lei tramita no Congresso, a diretoria da Petrobras está debruçada sobre um dos principais investimentos vinculados ao pré-sal. A estatal negocia com Repsol, BG, Galp e Exxon uma associação voltada a  exportação de gás natural. O foco maior será exatamente o combustível extraído dos futuros blocos do pré-sal. O investimento, orçado em aproximadamente US$ 1 bilhão, será incluído no planejamento estratégico da Petrobras para o período 2009-2014. O projeto prevê a construção de até cinco unidades de liquefação de gás natural embarcada, conhecido pela sigla GNLE. As estruturas serão montadas em alto-mar próximas aos maiores blocos de exploração. A previsão é que três delas fiquem na Bacia de Campos e outras duas na Bacia de Santos. As cinco unidades terão capacidade total para o processamento de 70 milhões de metros cúbicos de gás por dia, volume superior ao combustível transportado pelo Gasoduto Bolívia-Brasil. A maior parte do gás processado será exportada no chamado mercado spot. A Petrobras deverá ficar com 51% da operação. O restante do capital será dividido entre Repsol, BG, Galp e Exxon, todas sócias da estatal em blocos na camada do pré-sal. A expectativa é que a primeira planta de liquefação comece a ser construída ainda neste ano na Bacia de Santos, próxima aos blocos BM-S-9 e BM-S-11. A segunda unidade será instalada em 2011, também na Bacia de Santos. A negociação entre Petrobras, Repsol, BG, Galp e Exxon é uma decorrência da decisão do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE). Recentemente, o CNPE autorizou as companhias de exploração presentes no Brasil a exportar o excedente da produção não comercializado no mercado interno. A princípio, a resolução se referia apenas ao combustível importado pela Petrobras para ser usado nas termelétricas, nem sempre acionadas pelo Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS). Posteriormente, se estendeu também para o gás produzido no país.

A Petrobras prepara uma nova fornada de investimentos na América Latina. Os recpxursos aplicados ao longo dos próximos quatro anos deverão chegar a US$ 5 bilhões. Como de praxe, o mapeamento dos futuros projetos envolve decisões de ordem técnica e intrincadas costuras políticas. Bolívia e Venezuela, por exemplo, receberão um volume de investimentos proporcionalmente inferior aos recentes e expressivos aportes feitos pela Petrobras. A decisão se deve a  instabilidade política e a s perdas que a estatal sofreu nos dois países, ao ser obrigada a reduzir margens e a se desfazer de alguns ativos. Na Argentina, por sua vez, os investimentos deverão ficar na casa dos US$ 400 milhões. A prioridade é alavancar as operações da subsidiária Petrobras Energia na distribuição de combustíveis. Nos últimos dois anos, a empresa perdeu preciosos pontos de market share, principalmente para a Repsol YPF. Na gangorra dos investimentos internacionais da Petrobras, um dos países que mais sobem é a Colômbia. Ela receberá em torno de 15% do valor total, a maior fatia individual. Não por coincidência, o governo colombiano é aquele que tem oferecido as maiores contrapartidas a  estatal. A principal delas é uma linha de financiamento oficial em torno de US$ 500 milhões, que será acompanhada de apoio na infraestrutura de transporte de combustíveis. Há também conversas adiantadas para uma parceria entre a Petrobras e a estatal colombiana Ecopetrol. Os investimentos no país vão no embalo da recente descoberta de petróleo no bloco Balay, na Bacia de Llanos. Os testes iniciais indicam grande probabilidade de a reserva ser comercialmente explorável. Além da Petrobras, dona de 45%, o consórcio tem ainda as empresas Cepcolsa, Sorgenia E&P Colômbia e Petroamericana. Os blocos já operados pela estatal na Colômbia somam produção diária de 400 mil barris. Os planos da Petrobras na Colômbia passam também pelo aumento da sua rede de postos. Com 74 pontos de venda, a companhia pretende abrir ou comprar cerca de 100 postos até o fim de 2011, o que a deixaria como uma das três principais distribuidoras locais.

O governador Blairo Maggi está dando uma canseira na Petrobras. O motivo é a negociação para a compra do controle da MTGás, a distribuidora de gás do estado. A operação revelou-se mais complexa do que supunha a diretoria da Petrobras. Maggi desistiu da venda integral das ações. Quer que o estado mantenha uma participação de 49% no capital. Ao mesmo tempo, está condicionando a venda a um acordo de acionistas que garanta ao governo mato-grossense a nomeação de três diretores, incluindo a área operacional, e poder de veto em decisões estratégicas. Na atual circunstância, Blairo Maggi não tem opções a  associação com a Petrobras. De um lado, precisa de um sócio capaz de capitalizar a MTGás; do outro, tem de encontrar a toque de caixa uma solução para os constantes problemas no abastecimento de gás no estado, altamente dependente do insumo que vem pelo gasoduto Bolívia-Brasil. Volta e meia, o governo boliviano interrompe o fornecimento sem maiores explicações. Ainda assim, Blairo Maggi quer ficar com alguns anéis. Vender integralmente o controle da MTGás significa abrir mão de poder político. Um dos maiores receios de Maggi é que, sob o mando da Petrobras, haja um descolamento excessivo entre a estratégia de negócios da distribuidora e as próprias políticas públicas do estado. A intenção da holding federal seria privilegiar o fornecimento de gás para grandes clientes, leia-se fábricas e termelétricas, em detrimento da oferta de Gás Natural Veicular (GNV), considerada prioridade pelo governo mato-grossense. Outra bola dividida é o programa de expansão do uso do gás natural em residências, menina dos olhos de Blairo Maggi. A Petrobras não está muito disposta a manter o projeto em suas bases atuais. O investimento está orçado em R$ 1 bilhão.

Sempre cabe mais um projeto no Plano Estratégico da Petrobras, principalmente se o objetivo for aparar arestas políticas. Cresce no governo a disposição de construir não apenas uma, como prevê o Plano de Negócios da estatal, mas, sim, duas fábricas de fertilizantes nitrogenados (amônia e ureia). Uma delas deverá ficar em Minas Gerais; a outra, no Mato Grosso do Sul. Desta forma, nem Aécio Neves e, principalmente, o peemedebista André Puccineli terão do que reclamar. Desde o início, estava previsto que a fábrica ficaria na cidade de Três Lagoas (MS), por conta, sobretudo, da forte expansão do agronegócio no Centro- Oeste. Porém, Aécio atravessou o caminho como se fosse uma divisão panzer. Negociou diretamente com Lula e José Sergio Gabrielli a transferência do projeto para Minas Gerais. Em dezembro, o governo mineiro comunicou que iria construir um ramal do gasoduto Bolívia-Brasil, ligando as cidades de São Carlos (SP) e Uberaba (MG). O pipeline é fundamental para garantir o abastecimento de gás para a fábrica. Os respectivos estudos de viabilidade ainda não foram realizados, mas, no governo, a expectativa é que os projetos tenham pesos e medidas diferentes. A fábrica de fertilizantes do Mato Grosso do Sul deverá ter capacidade de produção inferior. Ainda assim, o duplo agrado do governo poderá custar a  Petrobras um desembolso de quase R$ 4 bilhões.