O Brasil não tem sido uma pista de pouso adequada para a Dassault. Além da traumática perda da concorrência para o fornecimento dos novos jatos da FAB, o grupo francês tem amargado uma performance decepcionante no segmento de aviação executiva. Desde 2012, a Dassault Falcon Jet tem comercializado apenas quatro aeronaves por ano no país. Pior: periga fechar 2015 com a venda de apenas dois jatos.