O governo federal estuda retomar o velho modelo de concessão rodoviária, leia-se maior investimento. O formato atual, da menor tarifa, pode até ter aumentado a competição entre os investidores, mas espalhou um monte de bichos de sete cabeças pelas estradas brasileiras. Vide o exemplo da espanhola OHL, que reinou absoluta nos leilões, prometeu tarifas pequeninhas e abandonou o barco sem cumprir nenhuma meta de investimento.